آغاز دور تازه همكاري ايران خودرو با شركاي جهاني

خبراقتصادی:همايش بين‌المللي صنعت خودرو شنبه نهم آذر با حضور مقامات بلندپايه و دست‌اندركاران صنايع خودروسازي داخلي و نمايندگاني از برترين خودروسازان جهان در برج ميلاد برگزار شد، همايشي كه در آن گروه صنعتي ايران خودرو حضوري پررنگ داشت تا آنجا كه پس از روز نخست، قريب به اتفاق مهمانان خارجي حاضر در همايش به سايت توليدي اين خودروساز آمده و از نزديك با توانمندي هاي آن آشنا شدند.

به عبارت ديگر مي توان گفت اين همايش آغازگر دوره تازه‌اي از همكاري بين صنايع خودروي ايران و جهان در زمينه‌هاي تنوع و كيفيت محصولات، تحقيق و توسعه و جذب فناوري‌هاي جديد بود. در حاشيه اين همايش، ديدارهايي بين مسوولان صنعت خودرو ايران و میهمانان خارجي براي تبادل نظر و توافق در مورد نحوه همكاري در آينده برگزار شد. معاون رييس جمهوري، وزير و معاون وزير صنعت معدن و تجارت و مديران عامل شركت‌هاي خودروسازي داخلي، از مهم ترين سخنرانان اين همايش بودند.

 

تعادل و توازن ارزی براي خودروسازان

معاون اول ريیس جمهوری، نخستين سخنران همايش بين‌المللي صنعت خودرو بود. وي به خودروسازان توصیه کرد، برنامه کوتاه‌مدت خود را بر مبناي برقراری تعادل و توازن ارزی قرار دهند و با تکیه بر صادرات و افزایش مبادلات بین‌المللی، نیاز ارزی خود را تامین کنند.

اسحاق جهانگیری با اشاره به تجربه بيش از نيم قرن، صنعت خودروسازی را از مهم‌ترین رشته‌های صنعتی در ايران به شمار آورد كه به دليل برخورداري از زنجیره گسترده، در توسعه اشتغال تاثیر مستقیمی دارد.

وي با تاكيد بر نياز صنعت خودرو به همكاري در سطح جهاني، بهبود فضای کسب و کار را هم از اولویت‌های دولت عنوان كرد و ضمن توصيه به خودروسازان براي تعامل و توافق با سازنده‌های خارجی و استفاده از فناوری‌های روز با هدف رشد این صنعت، گفت: دولت می‌خواهد، صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی کشور مجددا به رونق و شکوفایی خود برگردد، اما این انتظار را هم دارد که تولید خودروسازان قابل رقابت باشد و مردم از آن رضایت داشته باشند.

 

ایجاد اداره‌کل صنعت خودرو در وزارت‌خانه

وزیر صنعت معدن و تجارت، دومين سخنران همايش بين‌المللي صنعت خودرو بود كه با اشاره به نقش پررنگ و تاثیرگذار خودروسازی در اقتصاد، از احیای اداره‌کل صنعت خودرو در وزرات صنعت معدن و تجارت خبر داد و افزود: وقتی سه تا سه و نيم درصد از تولید ناخالص ملی کشور به یک صنعت اختصاص می‌یابد، حتما باید یک اداره‌کل مستقل به پی‌گیری امور آن اختصاص یابد.

وی بر لزوم تقويت طراحی در صنعت خودرو تاكيد كرد و خواستار حمایت و تمرکز بیشتر در اين زمينه شد.

وزير صنعت اظهار امیدواری كرد، فعالان صنعت قطعه‌سازی، هم مورد حمایت خودروسازان و وزارت صنعت معدن و تجارت قرار گیرند و هم خودشان احساس کنند باری سنگین بر دوش دارند تا با هم‌فکری تشکل‌های مربوط، پشتیبان یکدیگر باشند.

نعمت‌زاده با بیان این که از این پس هیچ قرارداد مشارکتی با خودروسازان جهانی، بدون تعهد صادرات امضا نخواهد شد، از خودروسازان خواست صادرات را به عنوان یک اصل اساسی در دستور کار قرار دهند و براي توليد در سطح جهاني، در بازارهای رقابتی بین‌المللی حضور داشته باشند.

وی با اشاره به تجربه سمند، عرضه این خودروي ملی را نتیجه توجه جدی به تحقیق و توسعه دانست و از خودروسازان خواست این موضوع را با جدیت دنبال کنند.

 

شركاي خارجي جبران كنند

ريیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نيز در همایش بین‌المللی صنعت خودرو تاکید كرد كه مديران صنعت خودروی كشور با تحریم و بدون تحریم، این صنعت را اداره مي‌کنند.

غلامرضا شافعي با بيان اين كه در سال 2003 قراردادي بين روساي جمهور ايران و فرانسه امضا و از سال 2004 اجرايي شد، افزود: اين قرارداد تا سال 2014 اعتبار داشت و فرانسوي‌ها حق نداشتند از هيچ تحريمي تبعيت كنند.

وي اظهار اميدواري كرد، شرکت‌های خارجی که پیش از این با صنعت خودروي ایران همکاری و در تحریم‌های ناعادلانه علیه ایران شرکت کردند، امروز از شرايط جديدي كه در فضاي سياسي پديد آمده، استفاده و اين اقدامات را جبران کنند.

رييس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، با اشاره به ظرفيت‌هاي بسيار خوب ايجاد شده در صنعت قطعه‌سازي گفت: قطعه‌سازان خارجي مي‌توانند ضمن همكاري با قطعه‌سازان ايراني، براي آنان بازار ايجاد كنند.

شافعی بازار خودروي جذاب و قرار گرفتن ايران در منطقه‌اي با سوخت‌هاي فسيلي بسيار را از ظرفيت‌ها و مزيت‌هايي دانست كه ايران را به كانوني براي بازار خودروي منطقه خاورميانه تبديل مي‌كند.

معاون وزير صنعت، معدن و تجارت، تعداد خودروهاي توليد شده در ايران در سال 2011 را 1.6 ميليون دستگاه ذكر كرد و گفت: اين تعداد مي‌تواند به سه ميليون دستگاه برسد و يك ميليون دستگاه از آن قابل صدور به بازار منطقه باشد.

شافعي عنوان كرد: در اين همايش جاي بانك‌ها و همچنين سازمان تامين اجتماعي خالي است و آن‌ها بايد بدانند كه خودروسازان ايراني با وجود همه مشكلات، حتي يك كارگر خود را اخراج نكردند و سعي كردند باري بر دوش بيمه‌هاي اجتماعي نباشند، در حالي كه شركت پژو، همكار فرانسوي ايران‌خودرو، در همين زمان هزاران تن از كارگران خود را اخراج كرد.

وي با اشاره به مذاکرات صورت‌گرفته با مدیر عامل صندوق توسعه ملی اظهار کرد: مدیر عامل این صندوق اعلام كرده كه آمادگی دارد با ایدرو به عنوان یک سازمان توسعه‌ای همکاری کند.

وی افزود: بر این اساس در صورت ارایه طرح‌های بزرگ‌ ملي با توجیه اقتصادی از سوی بخش خصوصی در حوزه خودرو و مشارکت 80 درصدی آن‌ها، اين طرح‌ها از سوی صندوق توسعه ملی حمايت خواهد شد.

رييس هيات عامل ايدرو از مزیت‌های زیربنایی مناسب براي توسعه صنعت خودرو در ايران خبر داد و گفت: انتظار می‌رود با وجود سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته و دانش آموختگان كافي در این حوزه، شرکت هایی که در شرایط تحریم با ما همکاری می‌کردند، با احترام با شركاي ايراني خود سخن بگویند و در همکاری خود پای بند بمانند و خودروسازان ايراني نیز در این مسیر به تعهدات خود عمل كنند.

 

سالانه يك محصول و دو فيس‌ليفت

مهندس هاشم يكه‌زارع سخنران بعدي همايش بين‌المللي صنعت خودرو بود كه در سخناني، رهبري بازار خودروي ايران را هدف ايران‌خودرو عنوان كرد كه براي تحقق آن، تا سال 2017 سالانه يك محصول جديد و دو فيس‌ليفت به بازار عرضه مي‌كند.

وي افزود: از آن پس نيز توليد ده محصول در هشت سال منتهي به 2025 ميلادي هدف‌گذاري شده و در دستور كار قرار گرفته است.

مدیرعامل، ظرفيت توليد گروه صنعتي ايران‌خودرو را بالغ بر850 هزار دستگاه در سال عنوان كرد و گفت: تا سال 2017 ميلادي كه سالانه يك محصول جديد و دو فيس‌ليفت به بازار عرضه ‌مي‌كنيم، سهم صادرات از كل توليد 30 درصد در نظر گرفته شده و عرضه محصولات جديد با پلاتفرم‌هاي داراي فناوري مدرن از جمله اولويت‌هاست.

به گفته يكه‌زارع، همكاري با خودروسازان مطرح جهاني براي توليد خودرو جديد، بهبود بهره‌وري و كيفيت در حد كلاس جهاني و برون‌سپاري براي رسيدن به كيفيت جهاني با قيمت رقابتي، از برنامه‌هايي است كه ايران‌خودرو تا سال 2017 در زمينه همكاري با خودروسازان جهاني دنبال مي‌كند.

مدیرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو افزود: ايران‌خودرو طراحي و توسعه قواي محركه و پيشرانه ديزلي و موتورهايي با ميزان آلايندگي و مصرف كم و البته فناوري بالا را نيز در دستور كار قرار داده و فعالان صنعت خودروي دنيا در اين بخش نيز مي‌توانند با اين خودروساز ايراني همكاري داشته باشند.

وي طراحي و توسعه خودروهاي هيبريدي و تاسيس مراكز تحقيق و توسعه مشترك را از ديگر برنامه‌هاي ايران‌خودرو تا سال 2025 عنوان كرد كه مي‌تواند زمينه همكاري با شركاي خارجي باشد و گفت: ايران‌خودرو‌ مي‌تواند سايت‌هاي موجود را به توليد محصولات هر يك از شركاي راهبردي خود اختصاص داده و شبكه خدمات فروش و پس از فروش اختصاصي اين شركا را نيز ايجاد كند.

مدیر عامل گروه صنعتي ايران‌خودرو، فضای قبلی همکاری شرکای خارجی با خودروسازان ایرانی را نامطلوب توصیف کرد و گفت: رویکرد ما کاملا با گذشته فرق کرده و مونتاژکاری، فضای مطلوب ما نیست.

وي شركت ساپكو را مسوول راهبري زنجيره تامين ايران‌خودرو دانست و گفت: ساپكو در سال گذشته بيش از 300 قرارداد همكاري بين‌المللي داشته كه 168 مورد از نوع تحت ليسانس، 65 مورد از نوع سرمايه‌گذاري مشترك و 39 مورد از نوع خدمات فني بوده است.

يكه‌زارع، صادرات ايران‌خودرو از سال 2005 تا 2012 را در مجموع 222 هزار دستگاه و عراق، سوريه و روسيه را سه بازار مهم صادراتي اين شركت ذكر كرد و افزود: در حال حاضر 779 نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش در سراسر ايران و حدود 140 نمايندگي برون‌مرزي در بازارهاي صادراتي محصولات گروه صنعتي ايران‌خودرو را پشتيباني مي‌كنند.

مدیر عامل، زنجيره ارزش اين گروه صنعتي را كامل و مترقي توصيف كرد و گفت: شركت تام براي صنعتي سازي و تجهيز خطوط توليدي، ايپكو براي طراحي و توسعه قواي محركه، مركز طراحي و توسعه محصولات جديد براي طراحي و توسعه محصول، شركت ايران‌خودرو براي توليد خودرو سواري و ايران‌خودرو ديزل براي توليد خودروهاي تجاري، ايساكو براي مديريت شبكه خدمات پس از فروش خودروهاي سبک و گواه براي خدمات پس از فروش خودروهاي تجاري، مجموعه‌ كاملي را در زنجيره ارزش خودروسازي تشكيل داده‌اند.

وي ارزش مجموع دارايي‌هاي ايران‌خودرو در سال 2012 را بيش از 12 ميليارد دلار اعلام كرد و افزود: حدود 83 درصد از توليدات اين گروه صنعتي در سال گذشته، خودروي سواري و 16 درصد، وانت سبک بوده است، ضمن اين‌كه اين شركت در سال 2012 حدود 49 درصد از سهم بازار خودرو ايران را در اختيار داشته و از لحاظ حجم توليد در ميان خودروسازان مطرح جهاني، در جايگاه 23 جهاني قرار دارد.

يكه‌زارع افزود: ايران‌خودرو از سال 1990 با پژو همكاري داشته و تا كنون بيش از 500 هزار دستگاه در سال براي توليد محصولات پژو ظرفيت‌سازي شده است.

مدیر عامل گروه صنعتي ايران‌خودرو، ماحصل اين همكاري 23 ساله را توليد تجمعي بيش از سه ميليون و 600 هزار دستگاه با نشان پژو عنوان كرد كه حدود 47 درصد از سبد محصولات ايران‌خودرو را تشكيل داده، و افزود: ايران‌خودرو در سال 2004 با همکاري پژو و صرف 130 ميليون دلار، 206 صندوق‌دار را طراحي و توليد كرد.

به گفته يكه‌زارع، بررسي سهم توليد محصولات ايران‌خودرو نسبت به حجم توليد سالانه پژو نشان‌دهنده افزايش اين سهم از 13 درصد در سال 2006 به 21 درصد در سال 2011 است.

وي شركت رنوپارس را كه در سال 2004 تشكيل شد، از ديگر تجربه‌هاي همكاري ايران با خودروسازان جهاني دانست و گفت: سرمايه‌گذاري صورت گرفته براي اين شركت نزديك به 750 ميليون يورو و ظرفيت توليد 240 هزار دستگاه در سال است.

مدیر عامل گفت: ميانگين تولید در دو ماه اخیر در ايران‌خودرو از هزار دستگاه به 1530 دستگاه رسیده و بر اساس برنامه زمان‌بندي، در پایان سال این تعداد به 1700 دستگاه افزايش مي‌يابد.

 

 ديگر سخنرانان همايش

رضا رحمانی رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شوراي اسلامي، پاتریک بلان رییس انجمن جهانی خودروسازان، ساسان قربانی دبیر همایش، سعید مدنی مدیر عامل سایپا، محمدرضا سروش مدیر عامل گروه خودروسازی بهمن، ژیل نورماند رییس بخش آسیا و اقیانوسیه شرکت رنو، آرنود دیوید بوگارد قائم‌مقام انجمن خودروسازان فرانسه، سیلویو پیترو آنگوری مدیر عامل شركت پينین فارینا، گل‌وردی گلستانی رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو، ژونگ چان سان قائم‌مقام مدیر عامل خودروسازی هايما، حمیدرضا صمدی مدیر عامل شرکت اورند پلاستیک و فنگ وتانگ قائم‌مقام مدیر عامل خودروسازی چری، ديگر سخنرانان همايش بين‌المللي صنعت خودرو ايران بودند كه روز شنبه نهم آذر در سالن همايش‌هاي بين‌المللي ميلاد برگزار شد. اين همايش غروب روز شنبه با قرائت بيانيه‌اي توسط دبير همايش خاتمه يافت.