توسعه هیدروژن برای دستیابی به انتشار صفر خالص
یک مقام ارشد دولتی روز سه‌شنبه گفت که سنگاپور در تلاش برای تسریع در جاه‌طلبی‌های خود برای تولید گازهای گلخانه‌ای صفر تا سال 2050، به دنبال توسعه هیدروژن برای تامین نیمی از انرژی مورد نیاز خود است.
اقتصادگردان- لارنس وانگ معاون نخست وزیر و وزیر دارایی در کنفرانس هفته بین المللی انرژی سنگاپور گفت: هیدروژن کم کربن از جمله مشتقات آن مانند آمونیاک به عنوان یک مسیر بالقوه کلیدی برای سنگاپور ظاهر شده است.
او گفت: «هیدروژن این پتانسیل را دارد که در بخش‌های مختلف به‌عنوان سوخت یا خوراک کم کربن استفاده شود».به گفته وونگ، سنگاپور اکنون به عنوان بخشی از استراتژی توسعه بلندمدت کم انتشار آلاینده‌ها، قصد دارد تا سال 2050 به صفر خالص برسد.
پیش از این، این کشور گفته بود که این کار را «به محض اینکه در نیمه دوم قرن قابل اجرا باشد» انجام خواهد داد.
وانگ گفت که علاوه بر انتشار گازهای گلخانه ای داخلی، هیدروژن کم کربن و سوخت های مشتق شده از هیدروژن جایگزین های بالقوه ای برای سوخت های فسیلی در بخش های دریایی و هوانوردی هستند.
وی گفت: «سنگاپور برای آماده شدن برای استقرار هیدروژن در داخل و همکاری با شرکای خود برای ایجاد زنجیره تامین هیدروژن در آسیا اقداماتی را انجام خواهد داد.
وونگ گفت که دولت سنگاپور همچنین با صنعت و شرکای بین المللی همکاری نزدیک خواهد کرد تا امکان تشکیل و افزایش زنجیره تامین هیدروژن کم کربن را فراهم کند.
وی افزود: «این شامل پیشبرد روش‌های گواهی ضمانت مبدا، اطمینان از قابلیت همکاری متدولوژی‌ها در سراسر حوزه‌های قضایی، و ایجاد یک اکوسیستم تجاری و تأمین مالی برای تسهیل تجارت جهانی هیدروژن کم کربن است».
Are Kaspersen، شریک وابسته مستقر در سنگاپور در شرکت مشاوره مدیریت Bain & Company، گفت: جاه طلبی های هیدروژن سنگاپور ممکن است فعالیت اقتصادی و ارزش بلندمدت قابل توجهی را برای کشور و منطقه وسیع تر ایجاد کند.
کاسپرسن گفت: «فرصت بلندمدت بزرگ است، اما صنعت نوپا است و فرصت‌های تجاری کمی در کوتاه‌مدت وجود دارد».
یکی از بزرگترین چالش‌های هیدروژن امروز شکستن بن‌بست عرضه و تقاضا است – برای توسعه عرضه به قطعیت تقاضا نیاز است، اما انتقال به هیدروژن در بخش‌های تقاضا نیازمند تعهد عرضه است. کسپرسن افزود: این اعلامیه به وضوح و اعتماد به صنایع، سرمایه گذاران و سیاست گذاران کمک خواهد کرد.
او گفت: «هیدروژن این پتانسیل را دارد که در بخش‌های مختلف به‌عنوان سوخت یا خوراک کم کربن استفاده شود».به گفته وونگ، سنگاپور اکنون به عنوان بخشی از استراتژی توسعه بلندمدت کم انتشار آلاینده‌ها، قصد دارد تا سال 2050 به صفر خالص برسد.
پیش از این، این کشور گفته بود که این کار را «به محض اینکه در نیمه دوم قرن قابل اجرا باشد» انجام خواهد داد.
وانگ گفت که علاوه بر انتشار گازهای گلخانه ای داخلی، هیدروژن کم کربن و سوخت های مشتق شده از هیدروژن جایگزین های بالقوه ای برای سوخت های فسیلی در بخش های دریایی و هوانوردی هستند.
وی گفت: «سنگاپور برای آماده شدن برای استقرار هیدروژن در داخل و همکاری با شرکای خود برای ایجاد زنجیره تامین هیدروژن در آسیا اقداماتی را انجام خواهد داد.
وونگ گفت که دولت سنگاپور همچنین با صنعت و شرکای بین المللی همکاری نزدیک خواهد کرد تا امکان تشکیل و افزایش زنجیره تامین هیدروژن کم کربن را فراهم کند.
وی افزود: «این شامل پیشبرد روش‌های گواهی ضمانت مبدا، اطمینان از قابلیت همکاری متدولوژی‌ها در سراسر حوزه‌های قضایی، و ایجاد یک اکوسیستم تجاری و تأمین مالی برای تسهیل تجارت جهانی هیدروژن کم کربن است».
Are Kaspersen، شریک وابسته مستقر در سنگاپور در شرکت مشاوره مدیریت Bain & Company، گفت: جاه طلبی های هیدروژن سنگاپور ممکن است فعالیت اقتصادی و ارزش بلندمدت قابل توجهی را برای کشور و منطقه وسیع تر ایجاد کند.
کاسپرسن گفت: «فرصت بلندمدت بزرگ است، اما صنعت نوپا است و فرصت‌های تجاری کمی در کوتاه‌مدت وجود دارد».
یکی از بزرگترین چالش‌های هیدروژن امروز شکستن بن‌بست عرضه و تقاضا است – برای توسعه عرضه به قطعیت تقاضا نیاز است، اما انتقال به هیدروژن در بخش‌های تقاضا نیازمند تعهد عرضه است. کسپرسن افزود: این اعلامیه به وضوح و اعتماد به صنایع، سرمایه گذاران و سیاست گذاران کمک خواهد کرد.
