جهش از توسان به ix۳۵ اتفاق خوبی بود، در واقع آخرین باقی مانده از نسل قدیم هیوندای نیز با مدلی جدید جایگزین شد.
خبراقتصادی:به گزارش مجله تخت گاز، راندمان موتور بالا رفته و ارتقای گیرباکس از 4 دنده به 6 دنده در این بهبود بی تاثیر نبوده است.
Ix35
جهش از توسان به ix35 اتفاق خوبی بود، در واقع آخرین باقی مانده از نسل قدیم هیوندای نیز با مدلی جدید جایگزین شد. راندمان موتور بالا رفته و ارتقای گیرباکس از 4 دنده به 6 دنده در این بهبود بی تاثیر نبوده است. برخلاف انتظاری که از ظاهرش دارید، عملکرد آن در شهر اصلا نرم نیست و سرنشینان را آزار می دهد.
Mitsubishi ASX
طراحی ASX از نسل جدید خودروهای میتسوبیشی پیروی می کند که شاه بیت این طراحی، چراغهای گوه ای شکل و جلوپنجره بسیار بزرگ ذوزنقه ای شکل می باشد . این طرح در خودروهای آئودی نیز البته با غلظت کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. تفاوت جلوپنجره میتسوبیشی با آئودی هم دو قسمتی بودن جلوپنجره و برعکس بودن آن است که البته چندان هم زیبا نیست. در عوض خشونت با چاشنی اسپرت در طراحی این اتومبیل بیشتر نمایان است. این SUV یک کراس اوور کوچک بر مبنای میتسوبیشی لنسر است.
نفوذ سر و صدای زیاد مخصوصا در سرعتهای بالا از موارد منفی این خودرو است. بعلاوه سواری سخت و خشک و واکنش کند فرمان از دیگر نکات قابل بحث ASX می باشند. در عوض دید مناسب و موقعیت و تسلط خوب راننده نسبت به محیط و همچنین فضای جادار داخل خودرو علیرغم اندازه جمع و جور ماشین، را باید در سبد مزایای این اتومبیل قرار داد.
سال ها پیش میتسوبیشی با مدلهای محبوب لنسر، گالانت و پاژرو در بازار ایران و البته در بازارهای جهانی بروبیایی داشت. حال بعد از سالها و در میان هجوم خودروهای چینی به بازارهای ایران، دیدن یک خودروی ژاپنی با چهره ای تازه، می تواند غنیمت باشد.
FJ Cruiser
طراحی این مدل را باید الگو برداری از روی هامر دانست. استفاده از المان های خودروهای نظامی نظیر پوشش های فلزی کنسول ، نوع باز شدن درب عقب ، شکل سر دنده و دریچه های کولر ، فرم ظاهری چراغ ها ، عدم وجود امکانات رفاهی خاص، همگی دست به دست هم داده اند که شما حس زندگی در شرایط سخت را امروز تجربه کنید! به هر حال شما یک FJکروزر خریده اید ، اگر روحیه لطیف تری دارید ، به شما خرید یک دستگاه هیوندای ix35 را پیشنهاد می کنیم...
لندکروزر ( Land Cruiser GXR )
یک آفرودر واقعیست. صدای بم موتور با ابعاد اتاق هم خوانی دارد. طراحی داخل کابین و کنسول رنگ و بوی نسل قبلی طراحی های تویوتا را به همراه دارد. در یک تست عمومی که چند سال پیش برگزار شد تنها عیب لندکروزر را عدم پمپاژ مناسب روغن در شیب های بالاتر از 60 درجه نام بردند! که البته این اشکال هم در مدل جدید برطرف شده است. سیستم کنترل خزش به کار رفته در مدل های جدید به نرمی رانندگی آن در شرایط سنگلاخی و سخت کمک به سزایی کرده است. ولی باید اشاره کرد که رانندگی با آن در شهر به راحتی پرادو 2011 نیست و مدل 8 سیلندر مصرف سوخت بسیار بالایی دارد.
بنز GLK 350
GLK به عنوان کوچکترین شاسی بلند بنز در ایران حضور دارد.از نکات مثبت این خودرو می توان به کیفیت عالی قطعات،امکانات مناسب و موتور نسبتا قدرتمند اشاره کرد.به تازگی مرسدس بنز با فیس لیفت کردن GLK، ظاهر آن را به روز رسانی کرده و برای رقابت با نسل جدید ب ام و X3 آماده کرده است.البته از مدل فیس لیفت شده GLK تعداد محدودی وارد ایران شده و به همین جهت قیمت بالایی را طلب می کند. این موارد باعث شده تا فقط افرادی که به دنبال متمایز بودن و نام و نشان خودرو هستند سراغ این SUV خاص بروند.
BMW - X6 30i
با آن که عدهای معتقدند که بامو دیگر شور کراساوورها را درآورده، اما جای خالی اینچنین طراحیهای جسورانه و بیپروایی عمیقا احساس میشد. درست مثل دهه 60 و 70 آمریکا که هیچ محدودیتی برای عملی کردن ایدههای ناب وجود نداشت. اما میدانیم که همهچیز که به طراحی بدنه ختم نمیشود. با گشودن درب نخستین موردی که جلب توجه میکند این است که طراحان بامو داشبورد سری 3 را کمی دستکاری کرده و همینجا دوباره استفاده کردهاند! و این مورد دیگر قابل تحمل نیست، چرا که درب هر ب ام و را که باز میکنیم همین بساط را میبینیم و هر چقدر که مرسدس به نوآوری و تغییر در کنار حفظ سنتهایش بها میدهد، بامو مثل پیرمردها حتی جای دکمههای تهویه مطبوعش را نیز عوض نمیکند! از دیگر نقاط منفی کابین باید به دید بسیار محدود عقب، فضای بار کم و عدم احساس آرامش سرنشینان عقب اشاره کرد. امکانات رفاهی و امنیتی X6 به مراتب از ML 350 بیشتر است و حتی برخی از امکانات آن مانند سامانه Head Up Display تنها در اتومبیلهای اسپرت بنز و بامو دیده میشود.