خودروساز نقدینگی قطعه‌ساز را بلعید
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور با بیان اینکه امروز قطعه‌ساز باید مواد اولیه را نقدی و چه بسا چند برابر قیمت جهانی خریداری اما محصولات خود را به صورت مدت‌دار به خودروساز بفروشد، گفت: امروز خودروساز نقدینگی قطعه‌ساز را بلعیده است.
اقتصادگردان- آرش محبی نژاد در خصوص تعلل ستاد تنظیم بازار در اعلام قیمت‌های خودرو و تشدید مشکلات قطعه‌سازان گفت: قطعه‌سازان همیشه بین دو سنگ آسیاب تأمین‌کنندگان مواد اولیه داخلی و خارجی و خودروساز له می‌شوند و هیچ حمایتی از آنها صورت نمی‌گیرد.وی با بیان اینکه امروز قطعه‌ساز باید مواد اولیه را نقدی و چه بسا چند برابر قیمت جهانی خریداری کند اما محصولات خود را به صورت مدت‌دار به خودروساز بفروشد، افزود: امروز خودروساز نقدینگی قطعه‌ساز را بلعیده است و تغییراتی را در خرید قطعه انجام نمی‌دهد. به نوعی همه‌چیز را به تعیین تکلیف قیمت خودرو موکول کرده است.دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور، گفت: در حال حاضرمطالبات تعیین تکلیف نشده قطعه‌سازان از زنجیره تأمین داخلی بیش از 40 هزار میلیارد تومان است با در نظر گرفتن این موضوع میزان مطالبات معوق به 14 هزا میلیارد تومان رسیده و فقط حدود 25 الی 30 هزار میلیارد تومان از بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان و زنجیره تامین در قالب ال سی، خرید دین و قرادادهای سه جانبه تفاهم نامه‌ها و ...تعیین و تکلیف شده و کل بدهی خودروساز به زنجیره تامین بیش از 70 هزار میلیارد تومان است.محبی نژاد با اعلام اینکه این مطالبات کمرشکن باعث می‌شود که قطعه‌سازانی که واقعا اخلاقی کار کرده و تولید باکیفیت دارند با ضرر روبه رو و حتی مجبور به توقف فعالیت شوند، تصریح کرد: امروز اکثر قطعه‌سازان در این شرایط قرار دارند و با ضرر و زیان سنگین به سختی فعالیت خود را ادامه می‌دهند. متأسفانه در این شرایط معدود قطعه‌سازانی هستند که برای جلوگیری از افزایش زیان از کیفیت می‌زنند. وی با بیان اینکه این مشکلات باعث می‌شود چرخه تأمین و تولید قطعه با خطر جدی روبرو شود، گفت: در حال حاضریک سوم قطعه‌سازان کشور تعطیل هستند و اگر این روند ادامه پیدا کند پیش بینی می‌کنیم تا پایان سال تعطیلی قطعه‌سازان به نصف کل قطعه‌سازان برسد.
