چرا تیبا 2 با استقبال مواجه شده است
تیبا هاچ بک یا تیبا 2 محصول جدید گروه خودروسازی سایپا از استقبال بی نظیر مشتریان برخوردار شده است بطوریکه پس از اعلام پیش فروش این خودرو توسط سایپا، بسیاری از علاقه مندان این خودرو را برای ثبت نام به نمایندگی ها و سایتها فروش خودرو سایپا راهی کرد.
استقبال بی نظیر از خودرو تیبا2 یا تیبا هاچ بک به گونه ای بوده است که از سطح پیش بینی های سایپا نیز فراتر بوده است و مشکلاتی را در فرآیند ثبت نام این خودرو جدید ایجاد کرده است.
بر این اساس طبق نظرسنجی های صورت گرفته از مشتریان و نتایج بدست آمده، از سوی شهروندان در کلینک های تست این خودرو در نمایشگاه های کشور، تیبا هاچ بک بعنوان محصولی جوان پسند و زیبا ارزیابی شده است.
در طراحی این خودرو ایجاد هارمونی در کلیه زوایای ظاهری ، پنجره ها و شیشه جلوی خودرو، نمای اسپرت، کشیدگی چراغهای جلو و برخی دیگر از تغییران جانبی باعث شده است که نمای بیرونی تیبا 2با زیبائی منحصر به فردی همراه شود و در عین حال طرحی جدید از فضای داخلی که حاصل آن زیبایی و راحتی است متقاضیان را در انتخاب این خودرو مصمم تر کرده است.
شتاب و چالاکی خودرو با بهره گیری از مجموعه تقویت شده ازموتوری پر قدرت، فرمان پذیری مطلوب و هندلینگ مناسب و مصرف سوخت پایین بواسطه کیفیت عملکرد سیستم سوخت رسانی از نکاتی است که باعث شده است تیبا 2 نسبت به خودروهای هم کلاس خودبه نسبت از علاقه مندان بیشتری مواجه شود.
همچنین ایمنی بالا با بکارگیری فولاد با ضخامت بالا در بدنه ، دربهای تقویت شده ، ستونهای دوجداره وجود این مجموعه باعث شده است که این خودرو در تست تصادفات نیز عملکرد قابل قبولی از خود بجای بگذارد.
علاوه بر این سیستمهای ایمنی خودرو نیز شامل کمربند پیش کشنده ، ترمز ABS مجهز به EBD با هدف محافظت از سرنشینان جلو خودرو به ایمنی این خودرو افزوده است. یکی دیگر از نکات قابل توجه در این خودرو قابلیت تا شو بودن صندلیهای عقب به منظور افزایش فضای صندوق عقب است که امکان استفاده از فضای بیشتر را برای سرنشیان تیبا 2 فراهم کرده است.
تیبا اولین خودرو ملی گروه خودروسازی سایپا بوده که پس از ورود به بازار با توجه به معیارهایی همچون مصرف سوخت پائین، خدمات پس از فروش در دسترس و استهلاک پائین از استقبال خوبی در بازار داخلی و اهداف صادراتی گروه خودروسازی سایپا مواجه شده است.
حال با ورود دومین مدل از اولین فیس لیفت برند سایپا، تنوع محصول در تولید خودرو ملی در گروه خودروسازی سایپا با افزایش روبرو خواهد شد و نیز سبد محصولات این شرکت را با دیدگاه رضایت هرچه بیشتر مشتریان داخلی توسعه خواهدبخشید.
بر این اساس طبق نظرسنجی های صورت گرفته از مشتریان و نتایج بدست آمده، از سوی شهروندان در کلینک های تست این خودرو در نمایشگاه های کشور، تیبا هاچ بک بعنوان محصولی جوان پسند و زیبا ارزیابی شده است.
در طراحی این خودرو ایجاد هارمونی در کلیه زوایای ظاهری ، پنجره ها و شیشه جلوی خودرو، نمای اسپرت، کشیدگی چراغهای جلو و برخی دیگر از تغییران جانبی باعث شده است که نمای بیرونی تیبا 2با زیبائی منحصر به فردی همراه شود و در عین حال طرحی جدید از فضای داخلی که حاصل آن زیبایی و راحتی است متقاضیان را در انتخاب این خودرو مصمم تر کرده است.
شتاب و چالاکی خودرو با بهره گیری از مجموعه تقویت شده ازموتوری پر قدرت، فرمان پذیری مطلوب و هندلینگ مناسب و مصرف سوخت پایین بواسطه کیفیت عملکرد سیستم سوخت رسانی از نکاتی است که باعث شده است تیبا 2 نسبت به خودروهای هم کلاس خودبه نسبت از علاقه مندان بیشتری مواجه شود.
همچنین ایمنی بالا با بکارگیری فولاد با ضخامت بالا در بدنه ، دربهای تقویت شده ، ستونهای دوجداره وجود این مجموعه باعث شده است که این خودرو در تست تصادفات نیز عملکرد قابل قبولی از خود بجای بگذارد.
علاوه بر این سیستمهای ایمنی خودرو نیز شامل کمربند پیش کشنده ، ترمز ABS مجهز به EBD با هدف محافظت از سرنشینان جلو خودرو به ایمنی این خودرو افزوده است. یکی دیگر از نکات قابل توجه در این خودرو قابلیت تا شو بودن صندلیهای عقب به منظور افزایش فضای صندوق عقب است که امکان استفاده از فضای بیشتر را برای سرنشیان تیبا 2 فراهم کرده است.
تیبا اولین خودرو ملی گروه خودروسازی سایپا بوده که پس از ورود به بازار با توجه به معیارهایی همچون مصرف سوخت پائین، خدمات پس از فروش در دسترس و استهلاک پائین از استقبال خوبی در بازار داخلی و اهداف صادراتی گروه خودروسازی سایپا مواجه شده است.
حال با ورود دومین مدل از اولین فیس لیفت برند سایپا، تنوع محصول در تولید خودرو ملی در گروه خودروسازی سایپا با افزایش روبرو خواهد شد و نیز سبد محصولات این شرکت را با دیدگاه رضایت هرچه بیشتر مشتریان داخلی توسعه خواهدبخشید.
وجدانن ایران سر گردنه است!!!
خودتون خجالت نمیکشین این تیترهارو میزنین
ورود ماشین رو آزاد کنین تعرفه هارو بردارید اونوقت تیتراتون دیدنی میشه
احسان جان خسته نباشی!
آخه چرا باید ما ماشین های آشغال سوار شیم ک با کوچکترین اتفاقی داغون بشیم و عزیزامونو از دست بدیم
خجالت داره...
باید خیابان ها را خلوت کنیم کوچه ها و پارکینگ و بازار و طبیعت آرام و تمیز و خلوت بشه تا زندگی معنا بده
شلوغ شدن و زباله و اشغال و ترافیک و آلودگی زندگی نیست این همه سرمایه گذاری و پول خرج می کنیم اما آرامش و لذت نداریم
کسی پیاده روی نمی کنه در حالی که در گذشته پیاده روی و دوچرخه سواری و سلام و علیک مردم در خیابان و بازار، لذت زندگی بود و معنای زندگی بود.
اما حالا صدا به گوش کسی نمی رسه و همه سوار ماشین تک سرنشین گاز می دن هر روز تکرار مسیر محل کار و منزل و گرانی و تورم .....
اگر نگاه انسان مثل نگاه سام بشه به تدریج دردها درمان می شه
نازنین ها قرن قرن تیبا و پراید نیست. سوار ماشین های روز دنیا شوید متوجه میشوید قرن قرن یک هوای تازه است
از سیاهی تا سفیدی را سفر باید کرد
ایا تاحالا به ذهنتوهن رسیده که قدرت اقتصادی و توان خرید مردم الزاما طوری نیست که با این قیمتها این کار امکان پذیر باشه
..........
1_امنیت 2_هندلینگ 3_شتاب ( برای موارد خاص ) 4_حداکثر سرعت 5_زیبایی نسبی 6_ترمز خوب 7_فرمان نرم وووووووو...........................................................
تیبا با این شرایط بد اقتصادی و صنعتی یکی از بهترین گزینه هاست . تیبا من از اولین سری تولیداته من هیچ نقصی درش ندیدم . اره با ماشینای ساخت اروپا میخوای مقایسه کنیم مسلما یک بدرد نخوره . اما اگه داری از ساخت داخل حرف میزنی جاده های ایرانو به راحتی حریفه و جواب گوست . بفرض مثال ما میخوایم ماشین 140 تا بره اما صدای موتورو گیربکس تو اتاق نیاد !!!! اینکه نمیشه . بهترین ماشین تولید داخل از نظرت هر کدوم هست همونو سوار شو مطمینن باش بهتر از هم نیستن .
من خودم ۴ پنج ساله دارم پس انداز می کنم بتونم ماشین بخرم. می خواستم ۲۰۶ بگیرم که الان با این قیمتا به تیبا بسنده کردم. اصنم ازش خوشم نمی یومد ولی مجبورم.
"خودروی نو که مرتب خراب می شود و نمایندگی هایی که خودرو را خراب تر تحویل می دهند؟!"
خودرو تیبا اینجانب در مورخ 10/12/93 به شماره پذیرش 93005821 به نمایندگی ....... واقع در .... نجف آباد اصفهان جهت تعویض سنسور میل بادامک پذیرش گردید که به علت تعویض ECU خودرو اینجانب با خودرو دیگر جهت پیدا کردن خطاهای خودرو 18000 کیلومتر کارکرد خودرو در صفحه کیلومتر به 28000 هزار کیلومتر تغییر یافت و مجموعه جعبه و ریموت کنترل کلید آن نیز از مدار خارج گردید که نمایندگی با گذاشتن دستگاه دیاگ بر روی خودرو و مشخص شدن اصل کارکرد آن یعنی 18000 کیلومتر جهت رفع مشکل درخواست صفحه کیلومتر برای اینجانب زدند و به من اطمینان دادند که با خروج از نمایندگی و حرکت خودرو، کیلومتر واقعی ثبت شده در ECU تغییری نخواهد کرد.
اما در مراجعه بعدی جهت تعویض صفحه کیلومتر ECU خودرو هم عدد 28000 را به عنوان کارکرد نشان می داد از آنجا که نمایندگی متوجه شده بود این مشکل با تعویض صفحه کیلومتر رفع نخواهد شد صفحه کیلومتر را تعویض ننمود و هیچ اقدامی هم جهت اصلاح ایراد حاصله برای اینجانب انجام ندادند لذا اینجانب بلافاصله درخواست تامین دلیل و بررسی خودرو از سوی کارشناس رسمی دادگستری جهت بررسی ECU و عدم دستکاری پلمپ قطعات نمودم و نظریه کارشناس رسمی دادگستری جناب ............را همراه با شرح واقعه برای سایپا فکس نمودم که پس از فکس یکی از مهندسین بخش گارانتی سایپا با اینجانب تماس گرفته و ضمن درخواست عدم پیگیری شکایت ، قول حل مشکل را دادند ، تا اینکه نهایتا در اردیبهشت ماه 94 به نمایندگی ...... واقع در ...........اصفهان ارجاع داده شدم که نمایندگی اقدام به ثبت درخواست قطعات ECU ، ICU، صفحه کیلومتر و مجموعه جعبه ریموت و کلید به شماره درخواست 94000163 را نمود که در صبح روز یکشنبه 6/2/94 برای تعویض قطعات به نمایندگی مذکور مراجعه کردم اما در بعد از ظهر آن روز مسئول فنی نمایندگی اظهار داشت که قطعات را تعویض نموده لکن خودرو روشن نمی شود و قرار شد از مهندسین سایپا برای حل این مشکل کمک بگیرند لکن با گذشت سه روز نتوانستند خودرو را روشن کنند و اینجانب نیز در بعد از ظهر چهارشنبه از نمایندگی درخواست کردم که قطعات خودم را بر روی ماشین نصب نمایند اما پس از بستن قطعات خودم بر روی ماشین و اندکی حرکت با آن چراغ چک ماشین روشن شد و صفحه کیلومتر از کار افتاد و خودرو انواع اخطارهای دایمی غیر قابل پاک شدن از جمله ABS و ... را نشان می داد که اصلا خودرو قبل ازباز کردن قطعات آن در نمایندگی مذکورنداشت ! لذا اینجانب با سفر به تهران و خرید قطعاتی که قرار بود نمایندگی برای اینجانب تعویض نماید با هزینه ای حدود 1.5 میلیون تومان و نصب قطعات در تعمیرگاه آزاد ، خودرو خود را تعمیر نمودم.
حال جای سئوال است که اگر قطعات خودم را بر روی خودرو بسته بودند چرا باید خودرو انواع اخطارهایی را که قبلا نداشته بدهد!؟ و چطور نمایندگی قادر به انجام کارهای ساده ای مثل ست کردن و دادن کد ساده به یک سیستم کاملا نو نمی باشد ؟ کاری که در بیرون از نمایندگی در کمتر از نیم ساعت انجام شد اما در نمایندگی با وجود توقف چند روزه انجام نشد .!!!
آیا مفهوم گارانتی و استفاده از خدمات کارت نارنجی در ایران این است که پس از دوماه درگیری ذهنی و ناراحتی و چندین روز مرخصی و سفر به تهران و هزینه ای حدود 2 میلیون تومان جهت خرید قطعات و شکایت و سفر و... خودرو را خود تعمیر نمایم ؟!!
آیا نتیجه استفاده از تولیدات داخلی و کمک به صنعت داخلی این است؟!
هستم مصرف کم شتاب زیاد راحتی خوب است
سرویس دوره ای فراموش نشود
ر.................
مصرف تیبا با کولر = 35 لیتر در 100 کیل.متر
صدای صفحه کلاچ = صدای بلدوزر
سفتی کلاچ تیبا = هل دادن وزنه 10 تنی
قیمتش که ماشاا...؟؟؟
کلا تیبا 4 یا 5 ساله وارد بازار شده کلا برای ماشین ایرانی زود در موردش قضاوت کرد.
دوستانی که قصد خرید تیبا 2 دارید این متن و حتما بخونید
پدر بنده 20 ساله که در ایران خودرو مشغوله به صراحت کامل میگه که ماشینای ما اشغاله
خودش تیا صندوق داره سایپا سوار میشه .
من خودم دوست داشتم 206 بگیرم که نذاشت و الان خیلی خوش حالم که تیبا 2 خریدم
خدا شاهده این ماشین حرف نداره . به قول ما جوونا هم پا خور داره هم اتاقش خوراک سیستمه
206 مفت نمیرزه.خرجش الکی بالاست .
الان 1 ساله که تیبا دارم 1 تومن خرج اضافی نکردم فقط بنزین روغن
دوستان خلاصه کلام تیبا 2 شیهش جلو عقب برقی و اینه برقی موتور 1500 که دارن 28 میلیون میدنو با 206 تیپ 2 که 1300 و شیشه عقب و اینه هاش مثه پیکان دستیه رو با تیبا مقایسه نکننید
دو ماه تیبا 2 خریداری کردیم مصرفش با خودروهای suv 2400 سی سی برابری میکند و هر نمایندگی هم میبریم میگن تیبا مصرفش بالاست وقتی ماشینی در این کلاس بتونه صدی 12 لیتر بسوزونه واقعا هنر میخواهد طراحی همچین موتوری اینجاست که میگن هنر نزد ایرانیانست و بس
تیبا ماشین خوبیه ولی با قیمت اصلیش ! یعنی همون 900 دلار ک تو عراق داره فروش میره .
دوستانی ک میگن برند ایرانی و چن نفر دارن از این کار نون در میارن
70 میلیون جمعیت رو گرفتن زیر منگنه ک چن هزار نفر نون بخورن ؟........................................ حداااااقل اقا این ماشینی ک شما میزنی
ی دو تا اپشن درست حسابی بزار روش
دوستانی ک میگن کولر عالیه بخاری عالیه واقعا براشون متاسفم
شما برو ماشین های خارجی رو ی نگاه بنداز ...
اشغال ترینشون حداقل سه چهار تا ایربگ دارن
خیلی چیز ها هست ک بخوام بگم تا صب باید بنویسم
تشکر از دوستانی ک ماشین صفر نمیخرن
و تاسف خوردن برای کسایی ک ب همین ماشین ها با قیمت 6 لا پهنا راضی هستن .هه
دمتون گرم مسئولین ...سنگ تموم گذاشتین برامون
حیف ....
کی دوس نداره بهترین هاروسوار شه پس مجبوریم ما ایرانیها ی بدبخت ما ایرانیها میشه گفت ............ نه ماشین سوار
آدم میمونه به حرف کی گوش بده
ولی تو حرفهای خیلیا اینو فهمیدم اونی که سوار ماشین خارجی گرون قیمت شده میاد میگه تیبا بده اونی که سوار پراید یا 206 مدل بالا شده میگه تیبا خوبه
من بین تیبا و تیبا ۲ موندم به نظرتون ارزش داره ۳تومان بیشتر هزینه کنم برا تیبا ۲
بجز شیشه برقی عقب چی داره؟
اگه دولت راست میگه دلش برای مردم میسوزه اجازه بده خودرو خارجی وارد بشه تا بحث رقابت توی بازار ایران هم اتفاق بیفته البته منافع بعضی ها اقتضا میکنه تا جلوی ورد خودروهای خارجی گرفته شه
من اگه پولم ميرسيد ١٠٠٪ ٢٠٦ ميگرفتم ولي پولم نميرسه مجبورم تيبا دو بخرم
هر كي يه عقيده اي داره
يه نگا به فوتبال و زمين فوتبال ايران بندازين بعد ماشين ايراني و خارجي رو مقايسه كنين پس همين تيبا و پرايد و سمندتونو سوارشين و خدارو سكر كنين با تشكر
ذوستان فقط ظاهر دارن فنی افتضاحه. صد رحمت به ماشین های چینی. اقلا چینی ها داخلش راحت تره ماشین های ایرانی افتضاحه .................................
هر روز 250تا بین دو شهر رانندگی میکنم، حساب کنید چقدر زیاد میشه
هنوز گاز سوزش نکردم چون واقعا کم مصرفه و با کمتر گازسوز کردن روزانه فقط 4-5 تومن صرفه جویی میشه ولی حیفم اومد با این کار قدرت و شتابگیری ماشین رو هدر بدم
اگه تیبا نمیخرید سانتافا،آذرا،سوناتا بخرید
سوال دوم هم اينه ك ايا تعادل تيبا ٢ ك صندوق نداره با تيبا ك صندوق داره فرقي داره ؟؟
توجه کنین برای مرد نسبتا مسن می خوام که واسه همیشه نگهش دارن.
حقیقتش موندم تیبا 2 بگیرم یا ساینا
اگر راهنمایی کنید ممنون میشم
تیبا دارای شتاب اولیه قابل قبوله که به جرات با ماشینهای پر شتاب داخلی برابری میکنه ، فرمانپذیری خوبی هم از خودش نشون میده . در سر پیچها چسبندگی مناسبی نسبت به ماشین های هم کلاس خودش داره ، از لحاظ مصرف سوخت هم قابل قبوله فضای داشبورد شکیلی هم داره که فضای مناسبی رو در اختیار راننده قرار میده ولی ایراداتی هم
داره
اولا فضای صندلیها نسبتا کوچک طراحی شده که سرنشین باهاش راحت نیست مخصوصا فضای پا در صندلی عقب تا حدود زیادی مشکل سازه
دوم اتاق از نظر صداگیری کاملا ضعیفه و صدای موتور کاملا توی اتاق شنیده میشه
سوم قسمت عقب ماشین با توجه به توزیع نامناسب وزن سبکتره و در فرمان دادنهای سریع بازی میکنه
چهارم در مواجهه با ناهمواریهای جاده ای کمک ها عملکرد خوبی از خودشون نشون نمیدن و درصد کمی از ضربه رو جذب میکنند
ولی در کل با توجه به قیمت و رقبای بسیار ضعیف من تیبا ۲ رو پیشنهاد میکنم
من مدتی است تیبا صندوق دار تهیه کردم وخیلی راضیم چون
۱=واقعا از لحاظ مصرف خیلی بصرفه است و خیلی مصرف پایینی دارد
۲=ماشین خیلی خیلی نرم وروان و پرشتاب و قدرتمند و کاملا خوش رکاب است وراننده کاملا به ان مسلط است
۳=خوراک اسپرت کردن است (البته خودش اینقدر زیباست که نیاز چندان ندارد)ولی در حد لایت اسپرت شود خیلی قشنگتر میشه من خود م با سلیقه حسابی اسپرتش کردم خیلی نازتر شده
۴=کولر بسیار قوی و پرقدرتی داره طوری که درگرمای بی سابقه تابستان اخیر سرنشینان حتی عقب بعد مدتی زدن کولر میگفتند یخ زدیم خاموشش کن
۵=داشبورد وکنسول زیبایی داره و جای مناسب نصب مانیتور خور یک مانیتور براش انداختم کاملا مچ شده باهاش و جاش انگار ازقبل توسط کارخانه تدبیر شده درصورتی ماشینهای مدل بروز حتی جای مانیتور بهش نمیاد اصلا
۶=مهم تر ازهمه پشتیبانی امداد سایپا است خدا خیرشان دهد هروقت تماس گرفتیم در کمترین زمان چه در بزرگراه چه در درب منزل حضور پیدا کردن و با تلاش تحسین برانگیز رفع عیب کردن و اصلا نذاشتن اب در دلمان تکان بخورد (ولی امداد خودرو و غیره فقط میگن بکسل میکنیم اصلا تعمیرکار نیستن فقط بار کش هستند)
☆خلاصه این ماشین عالیه عالیه ناز و با مزه و توپولی شکل☆
.....................
تیبا 2 خریدم ازش راضی هستم به اندازه پولم خریدم اگر داشتم میرفتم ماشین ژاپنی و کرهای میخریدم خدا را شکر که دارم بخرم
خیلی از دوستان در توصیف خوبیها و بدیهای تیبا زیاده روی میکنن.واسه بررسی خوبی و بدی یه ماشین نباید سلیقه ای عمل کرد.با یه دور زدن چند صد متری نمیشه از بدی یا خوبی مطلق یه ماشین حرف زد.اشتباهه که ماشینهای داخلی رو با خارجی مقایسه کنیم.چون شرایط تولید در داخل و خارج فرق داره.مسلما خودروهای داخل با خارج از نظر کیفی خیلی خیلی تفاوت داره.ولی باید خودروهای داخلی رو با خودروهای داخلی مقایسه کرد.تیبا نسبت به پولی که میدین و چیزی که دریافت میکنید نسبت به بقیه خودروهای هم قیمتش بهتره.تیبا۲ مدلEX که با شیشه های برقی عقب و آینه های بغل برقی و رینگ های آلومینیومی تونسته خیلی از ایرادهای مدلSX رو رفع کنه و واقعا ماشین خوبیه
امیدوارم اینطور که اکثرا گفتن عالی باشه
ضمنا خیلی نرم و روان و عالی هستش
قبلا پراید،پی کی،۴۰۵،سمند ،پارس ،روا داشتم
الان یک سال بیشتره تیبا ۲ خریدم
بدون تعصب میگم
از همشون بهتره نرم،کم مصرف ،بخاری و کولر عالی ،بدون سروصدا
تنها ایراداتش
دید نسبتا ضعیف عقب و البته کورس فرمان ( البته دیگران تاییدش نمیکنن شاید مال من مشکلی داره و پیگیر نبودم)
اما اگر پهن تر بود بهتر بود
گرچه همشون آشغالن اما خب چاره چیه بین بد و بدتر
البته پارس مدل ۹۰ داشتم جز سروصدا عالی بود اما کیلومترش رسید به صد هزار واشر سوزوند و کم کم روغن سوزی و رادیات و ...
از همه بدتر روا بود پدرمو درآورد
سمند مصرف بنزینش وحشت آور بود و ...
اما باور کنید سال ۸۴ پی کی داشتم عالی بود
من یه دونه تیبا2 تازه تحویل گرفتم
خدایی عالی فقط تنها ایرادش از نظر بنده جنس خشک داشبورد ورود درهاس
دوستان تیبا ۲ بسیار ماشین خوبیه
قبلا ۱۳۲ مدل ۹۲ داشتم اونم ۵ سال فقط بنزین و روغن
منتها ما ایرانیا میخاهیم با نیسان پر از بار بریم نوک قله
یا علی
لطفا دوستان راهنمایی بفرمایند متشکرم