راناي هاچ‌بك سال آينده روانه بازار مي‌شود

بر اساس نياز معاونت استراتژي و برنامه‌ريزي گروه صنعتي ايران‌خودرو مبني بر ورود خودروهاي كره‌اي و چيني هاچ‌بك با طرح‌هاي جديد و متفاوت به بازار، طراحي خودروي راناي هاچ‌بك در يك دوره زماني كوتاه در دستور كار قرار گرفت. همكاران ما در معاونت بازار يابي و فروش نيز بر اين امر تاكيد كردند كه پس از خودروي206، ايران‌خودرو به خودروي هاچ‌بك ديگري نياز دارد تا با محصولات جديد در بازار رقابت كند. براي شروع طراحي ابتدا چهره رانا را در بخش جلو امتداد داديم؛ البته قسمت جلو به همان شكل اوليه باقي مي ماند، اما در قسمت عقب تغييرات متناسبي انجام شده است. از سوي ديگر با توجه به اينكه اين محصول بايد خودروي به‌روزي نشان داده مي شد، بايد از عناصري استفاده مي‌كرديم كه هم خودرو را به‌روز نشان دهد و هم از امكاناتي استفاده مي شد كه تاكنون در ساير خودروها از آن‌ها كم‌تر استفاده شده است.

همكاران ما در واحد طراحي، اين پروژه را با تعدادي رندر يا طرح گرافيكي شروع مي كنند كه در واقع يكسري عكس و تصوير بدون حجم است. ما در اين مرحله از يك متخصص كه در زمينه طراحي خودرو در كشور انگلستان مشغول به كار بوده، دعوت كرده‌ايم تا با ما در اين زمينه و ايجاد مدل همكاري داشته باشد. در مرحله نخست، تصاوير با ورودي هاي ما به حجم تبديل شده و اين سطوح پايه طراحي متخصصان داخلي است. به عنوان مثال در تصاوير اوليه، اجزاي خودرو بدون حجم ارایه مي شود و بعدها در واحد استايل، حجم مورد نظر براي آن پيش‌بيني شده و تحويل واحدهاي مختلف طراحي مي شود تا هر يك از آن‌ ها، جزييات را پي‌گيري كرده و سپس قالب‌سازي انجام مي شود.

اقدامات بسياري را انجام داديم تا هر چه بيش‌تر ظاهر اين خودرو جذاب نشان داده شود؛ از جمله اين كه بالچه يا اسپويلر را به صورت سه تكه در پشت و كنار خودرو اضافه كرديم تا بدين وسيله ظاهر خودرو زيبا شود. در بخش درِ صندوق عقب نيز از فيچرهايي استفاده كرديم كه شكل يك خودروي كاملا به روز ومطابق با استانداردهاي بين‌المللي را داشته باشد. چراغ ها از نوع دوتكه است، هم روي درِ پشتي و هم روي بدنه كه شايد در اين بخش، كمتر خودرويي از اين نوع چراغ استفاده كند. شكل ظاهري چراغ ها هم برجسته و به‌روز است.

سعي كرديم بازخوردهاي دريافت شده در 206 را در طراحي اين خودرو لحاظ كنيم. در خودروي رانا تا جايي كه مي توانستيم فرم بدنه را در ناحيه گل‌گير به صورت متورم ديديم تا ظاهر زيبايي ايجاد شود و در مدل هاچ‌بك با توجه به اين‌كه جوانان دوست‌دار چنين خودروهايي هستند اين امر تشديد شده است.

يكي از موضوعات مهمي كه در اين خودرو پيش‌بيني شده اين است كه بتوان در لاستيك، رينگ هاي مختلفي را نصب كرد. در 206، شكل بدنه محدوديتي براي افزايش ابعاد رينگ دارد و به همين دليل عرض رينگ را نمي توان افزايش داد، اما با برطرف شدن اين مشكل، راناي هاچ‌بك قابليت دارد كه بتوان رينگ هاي مختلفي با ابعاد متفاوت بر روي آن نصب كرد. البته در خودروي سدان هم اين ويژگي حفظ شده است. براي رينگ هم حد مجازي تعريف مي شود و در اين چار چوب مي توان از رينگ هاي مختلف استفاده كرد.

از آن‌جا كه مي خواستيم اصل اين خودرو حفظ شود در هيچ يك از قسمت هاي جلو از جمله چراغ ها تغييري نداريم، اما در راناي لوكس يكسري پيشنهادات وجود دارد كه آن‌ها قابل اجرا در خودروي راناي هاچ‌بك هم است و از آن‌جايي كه اين دو پروژه، مجزا پيش مي‌رود امكان استفاده از امكانات هر كدام بر روي ديگري وجود دارد. در راناي هاچ‌بك دستگيره درها به صورت كششي تغيير مي‌يابد؛ البته چون درها مشترك است مي تواند در راناي لوكس استفاده شود.

سعي ما بر اين بود كه تا حد ممكن، تمايز با 206 را دنبال كنيم و البته با توجه به زمان محدود، اين امر بسيار سخت بود. در چين، محصول 206 تحت عنوان سيتروئن سي2 با ظاهر متفاوت عرضه شده است كه در عمل همان 206 است اما در ناحيه عقب تغييرات محدودي مانند اضافه شدن چراغ روي درِ صندوق و يا بالچه لحاظ شده است. در هر حال از آنجايي كه حفظ عناصر اصلي مد نظر بوده، تغييرات محدودي صورت گرفته است. ما در پروژه خود با توجه به محدوديت هاي زماني، ابتدا به فكر اين گزينه افتاديم اما بعدها منصرف شديم و تصميم گرفتيم كه تغييرات عمده داشته باشيم و در طرح ظاهري محصول، اين تغييرات به خوبي اجرا شده است.

در حال حاضر از موتور 1600 در رانا استفاده مي شود كه عمر ساخت داخل آن مناسب بود و مسائلي مانند تحريم هاي بين‌المللي مشكلي براي آن ايجاد نمي كند و براي خودروي هاچ‌بك نيز گزينه كاملا مناسبي است. البته به موازات اين پروژه، موتور ملي نيز در حال پي‌گيري است كه به شكل پايه دنبال مي شود. امكان استفاده از موتور EF4 نيز در مورد راناي هاچ‌بك مطرح است اما اين موتور نيز در هنوز در مراحل طراحي و آزمون است. البته تا زمان عرضه محصول، هر يك از اين دو موتور كه آماده باشد مي توان از آن استفاده كرد، در غير اين صورت موتور راناي اصلي يا همان موتور 1600 سي‌سي TU5 آماده است. از لحاظ كاركرد، موتور مطلوبي است، توان و قدرت خوبي دارد، ميان مشتريان شناخته شده و خدمات پس از فروش آن نيز مناسب است.

در خودروهاي هاچ‌بك وزن خودرو 50 تا 60 كيلومتر كم‌تر از نوع سدان است؛ اين امر به شتاب و چالاكي خودرو كمك مي كند و البته نقطه ضعف نيز محسوب مي شود. يكي از نقاط ضعف خودروهاي هاچ‌بك توزيع وزن بين قسمت عقب و جلوي خودرو است. در خودروهاي هاچ‌بك با توجه به نوع طراحي، وزن قسمت عقب كم‌تر است و مي‌دانيد كه بخشي كه خودرو را در پيچ ها كنترل مي كند لاستيك هاي عقب است در خودروهاي هاچ‌بك اين موضوع نقطه ضعف محسوب مي شود و ممكن است قسمت عقب خودرو به خصوص در پيچ ها تحت كنترل راننده نباشد. بالچه عقب به چسبندگي خودرو در سرعت هاي بالا كمك مي كند و عملا يك نقطه ضعف مهم 206 در پيچ هاي تند و هنگام مانور با فرمان از بين مي رود. اسپويلر عقب در اين خودرو 14 سانتي متر بزرگ‌تر شده است.

يكي از مزايايي كه در طراحي مدل‌هاي جديد رانا مد نظر قرار گرفته، امتداد سپر تا زير چراغ هاست. قسمت هاي كنج در هر خودرو آسيب‌پذير بوده و ممكن است در اثر ضربه، نياز به صافكاري و حتي تعويض بخشي از وسايل جانبي داشته باشد. در خودروهاي لوكس، سپر تا زير چراغ ها ادامه پيدا مي كند. تعويض آسان‌تر سپر و عدم افت قيمت در صورت تصادف از محاسن اين امر براي مشتريان است. يكي ديگر از نكات برجسته و بارز اين خودرو دستگيره آن است كه ايده آن از خودروهاي جديدي مانند پژو 307 و 308 گرفته شده و در حقيقت از حالت مكانيكي به حالت برقي تبديل شده است. در اين راستا مي توانيم يكسري از فرمان ها را براي آن تعريف كنيم.

عمليات طراحي گونه‌هاي لوكس و هاچ‌بك رانا به صورت هم‌زمان در حال انجام است و اين دو خودرو به فاصله كمي از هم و تقريبا در يك مقطع زماني عرضه خواهد شد. بر اساس هدف‌گذاري ابلاغي، نمونه‌هايي از اين خودروها بايد تا اواخر سال جاري آماده شود اما بايد شرايط مختلف را نيز در نظر داشت. با تشديد تحريم ها از تيرماه، شرايط به شدت پيچيده شده است. البته در قالب‌سازي قطعات به لحاظ حجم و ابعاد در بدنه مشكلي وجود ندارد؛ تمام نگراني ما مربوط به قالب هاي بزرگ پليمري مانند سپر است و ممكن است تصميم گرفته شود كه با گزينه داخلي كار كنيم كه با توجه به موانع، شايد كار سخت شود. البته در اين مدت تجربيات خوبي كسب كرده‌ايم و با تمامي اين چالش ها، نيمه نخست سال آينده راناي هاچ‌بك روانه بازار خواهد شد.

قيمت محصولات به شرايط متفاوتي بستگي دارد در راناي هاچ‌بك تمامي آپشن ها تعبيه شده و امكانات آن نسبت به ساير خودروهاي هاچ‌بك موجود در بازار به مراتب كامل‌تر است. بر پايه اين امكانات، قيمت اين محصول كمي متفاوت خواهد بود. البته بايد در نظر داشت كه مشتريان نيز ارزش‌گذاري مي كنند، چون در هر حال اضافه كردن امكانات جانبي، هزينه بيش‌تري دارد.