به‌روز شده در: ۰۵ آبان ۱۴۰۵ - ۱۶:۴۵
تعداد نظرات: ۱۸ نظر
دورنمای روشنی از بازار خودرو وجود ندارد

پیش‌بینی بازار خودرو در دولت جدید, کاهش نرخ ارز و افزایش تولید فرمول کاهش قیمت خودرو

در شرایطی دولت یازدهم زمام امور را در دست گرفت که دورنمای روشنی از بازار خودرو وجود ندارد اگرچه تا ابتدای سال 91، صنعت خودرو و بازار این محصولات روزهای به نسبت آرامی را پشت سر می‌گذاشت اما از ابتدای این سال مشکلات داخلی و خارجی ایجاد شده برای این صنعت موجب آغاز روند نزولی تولید و افزایشی قیمت خودروها شد
کد خبر: ۱۶۹۷۶
تاریخ انتشار: ۱۷ مرداد ۱۳۹۲ - ۰۱:۳۶

خبراقتصادی:به گزارش  ایسنا، اگرچه تا ابتدای سال 91، صنعت خودرو و بازار این محصولات روزهای به نسبت آرامی را پشت سر می‌گذاشت اما از ابتدای این سال مشکلات داخلی و خارجی ایجاد شده برای این صنعت موجب آغاز روند نزولی تولید و افزایشی قیمت خودروها شد.

در نتیجه از آن زمان تاکنون تولید خودرو به حدود یک سوم کاهش و قیمت این محصولات حداقل صد درصد افزایش یافته است. این در حالی است که شرکت‌های تولیدکننده از قیمت‌های فعلی نیز راضی نبوده و در نامه‌های خود به شورای رقابت خواستار افزایش مجدد قیمت‌ها شده‌اند.

در این شرایطی و در حالی که برخی مصرف‌کنندگان به امید کاهش قیمت‌ها پس از آغاز به کار دولت جدید، از خرید خودرو خودداری می‌کنند و در نتیجه آن بازار این محصولات مبتلا به رکودی عمیق و نسبتا طولانی شده است، رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو کشور تحلیلی از آینده این بازار ارائه می‌کند.

حسن زمانی ‌افشار  اظهار می‌کند: تقریبا با قاطعیت می‌توان گفت که با فرض تثبیت نرخ دلار در سطوح فعلی، افزایش قیمتی در بازار خودرو در دولت جدید نخواهیم داشت.

وی با بیان این‌که تنها افزایش شدید نرخ ارز می‌تواند موجب رشد قیمت خودروها شود، خاطرنشان می‌کند: از آن سو نیز در صورت کاهش نرخ ارز و به موازات آن افزایش تولید در دو گروه بزرگ خودروسازی کشور، قیمت خودروهای وارداتی و داخلی کاهش خواهد یافت.

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو کشور ادامه می‌دهد: هم‌اکنون خرید و فروش چندانی در بازار صورت نمی‌گیرد به‌گونه‌ای که بنده شخصا در مراجعه به دفاتر مختلف عرضه این محصولات مشاهده کردم که برخلاف روزهای رونق، فعالیتی در این دفاتر صورت نمی‌گیرد.

وی تصریح می‌کند: ‌هم‌اکنون بیشتر خانواده‌های ایرانی دارای حداقل یک خودرو هستند بنابراین بیشترین مراجعه مصرف‌کنندگان به بازار، برای تعویض و ارتقای خودروی شخصی است. البته در وضعیت فعلی اقتصادی این کار نیز تقریبا متوقف شده است.
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۲
در انتظار بررسی:
انتشار یافته: ۱۸
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۱:۰۲ - ۱۳۹۲/۰۵/۱۹
0
14
بدبخت تر از ما ایرانیان پیدا نمیشه
همان گونه كه میگویند كوتاه تر از دیوار ما نیست؟؟؟؟؟؟؟؟
عباس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۳:۲۸ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۶
2
9
اگر ما ب کورش کبیرمان و ب اصالت وگذشته درخشان سرزمینمان ایران افتخار میکنیم دراین چندسال اخیر نیز باید ب حقارت ایران و ایرانی در جهانی ک زمانی زیر سلطه و پرچم ما بوده اند اعتراف کنیم چراکه همه شان حتی برخی کشورهای منطقه خودمان در اطراف برایمان شاخ و شانه میکشند.عاقبت ما نباید این اشد...............................
مدیر پایگاه دعا می کنیم که با سیاست خارجی بهتر در چهار سال آینده موضع ایران و موقعیت ایرانیان و پدیده مهاجرت و فرار مغزها و.... بهتر شود و حتی مهاجرت از روستا و شهرهای کوچک به تهران و... نیز کاهش یابد و متوقف شود تا ایرانی هر جایی ازایران که هست منشا خیر و برکت و رشد باشد و نیازی به دیگران نداشته باشد و پرچم و پاسپورت ما نیز بهتر از این شود و اعتبار آن افزایش یابد.
البته باید یاد آورشویم که تنها دولت نباید کار کند مردم نیز با رفتار و کار و تلاش و استعداد خود در داخل کشور باید کاری کنند که دنیا به استعداد ایرانی افتخار کند و مایه غرور ایرانیان باشیم. و آنها که در خارج کشور هستند به کشور برگردند و به ایران خدمت کنند و به جای مهاجرت، شاهد بازگشت استعدادهای ایرانی باشیم و خیر و برکت را افزایش دهیم ....
آنها که در بهترین موسسات بین المللی نام ایران را پر آوازه کرده اند بدون نیاز به کمک دولت ایران نام ایرانی را احیا کرده اند. بقیه مردم نیز باید این گونه باشند و دولت نیز باید کاری کند که میلیون ها ایرانی که دلشان برای وطن پر می زند به کشور برگردند یا سفر کنند و عواید این نوع عملکرد، باعث بهبود شرایط کشور شود.
فافا
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۲۳:۲۷ - ۱۳۹۲/۰۵/۳۰
0
12
به نظر من اگر گمرک برای ورود خودرو خارجی آزاد شود به ناچار سایپا و ایران خودرو قیمت خودروشان را به شدت پایین می آوررند و دیگر کسی سراغ خودروهای بی کیفیت و خار ایران نمی رود
پاسخ ها
حامد
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۶/۰۳
عزیز جان حرفتون درسته ولی اون موقعه نه شرکت سایپایی هست نه کارگر و کارمندی همه به سمت خودرویه وارداتی میرن و کار خودرو و امثال اینها در ایران کلاً از بین میره و موجب پیامدهایه بدتری میشه
ناشناس
| Iran (Islamic Republic of) |
۱۱:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۶/۰۳
سلام اگر شما فرزند خود را به یک کار صنعتی تشویق کنید و پس از مدتی متوجه شوید کیفیت کار او نسبت سایر رقبا ضعیف است وسی سال از حمایت کنید که بلکه روزی درس شود وکماکان حمایتتان بی نتیجه باشد باید از انرژی وتوانایی او در کار دیگری استفاده نمایید درغیر این صورت به سایر فرزندان خود ظلم کرده اید.الان هم اگرخطوط تولید خودرو سازی تبدیل تولید ماشین الات صنعتی شود از بیکاری کارگران جلوگیری میشود وخودرو مورد نیاز را از خارج باحقوق گمرکی اندک وارد کنیم به کشور و مردم ادای حق نمودیم ضمنا ایا میدانید اگر تولید داخل را متوقف کنیم وفقط خودروی مورد نیاز کشور ازخارج وارد شود سود حاصل از صرفه جویی بنزین ,سود حاصل از ایمنی بالا در در حوادث و بلطبع نپرداختن دیه توسط شرکتهای بیمه میتواند جبران حقوق کارگران خودرو سازی را بنماید فواید بیشمار دیگر بماند...
مجتبی
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۸:۳۱ - ۱۳۹۲/۰۶/۰۳
1
11
سلام: من هم با ایشان موافقم تا کی باید ماشینهای بی کیفیت ایرانی بخریم و با جونمان بازی کنیم. یک قوطی حلبی هستند این ماشین های ایرانی.
حجت
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۴:۰۱ - ۱۳۹۲/۰۶/۰۴
1
7
آی گل گفتی.این خودروسازای داخلی چیزی که واسشون مهم نیست جون آدماست.فقط به جیبشون فکر میکنن.کدوم تولید ملی کدوم کارگر؟اینا همش توجیه و بهانه واسه سرکیسه کردن مردمه
mohammad
|
United States of America
|
۱۵:۳۱ - ۱۳۹۲/۰۶/۰۴
1
6
سلام .مملکت گل و بلبله دیگه تا وقتی هم آقایون ............ همینه که هست و این نوشته ها به هیچ دردی نمیخوره.
دکتر بلوریان
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۷:۲۲ - ۱۳۹۲/۰۶/۰۴
1
2
من هم با نظر مجتبی موافقم. تولید و فروش این خودروهای بی کیفیت ایرانی ان هم با این قیمتهای گزاف ظلم بزرگی به مردم ایران هست.
محمد
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۴:۰۸ - ۱۳۹۲/۰۶/۰۹
1
3
به نظر من باید واردات خودرو رو ازاد کرد تا رقابت بین خودرو سازان داخلی وخارجی زیاد شه ومردم خودشان به این نتیجه برسند که خودرو ایرانی بهتر است البته العان هم همه کارگرها بی کار هستن حد اقل ماشین با کیفیت رو در این بهران میتونیم بسازیم و به بازار عرضه کنند ویا از خدمات کارانتی یا وارانتی استفاده کرد این یک فرصته,استفاده کنید خودروسازان .......
ناشتاس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۹:۰۱ - ۱۳۹۲/۰۶/۱۳
0
1
العان یا الآن؟کارانتی یاگاراتتی؟بهران نه بحران آقا محمد .خیلی ..........
علیرضا
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۱:۰۱ - ۱۳۹۲/۰۶/۱۷
0
1
سلام به همگی
نتیجه حمایت از خودروساز داخلی تبدیل مونتاژ پیکان و بیوک به مونتاژ معکوس وانت پیکان، وانت آبی، 111 و در بهترین حالت تولید خودروی ملی راناست که نمیدونم چرا درهاش اینقدر شبیه 206 هست. نشان سمند هم که فقط روی صندوق عقب هست و بقیه نشان های دیده شده در ان نشان پژو است. ما در فروش خودرو رتبه یازدهم رو در دنیا کسب کردیم. خودرو سازانی نظیر فولکس و فیات در سراسر دنیا فروختند ولی خودروسازهای داخلی فقط داخل ایران و اون هم بیش از دو برابر قیمت تمام شده. که اگر پرداخت بیش از دو برابر قیمت روهم حساب کنیم خودرو ساز های ما از نظر سود دهی رتبه ای به مراتب بالاتر از یازدهم کسب میکردند. آیا نتیجه این همه حمایت از سوی مردم ایران کافی نبوده؟ ما تا کی از خودرو ساز داخلی حمایت کنیم تا دیگه داخل بازار پراید، نیسان آبی، پیکان وانت و ... نبینیم؟ کی خودروی داخلی ببینیم که بیش از دو کیسه هوا داشته باشه؟ تا کی باید شاهد مدیرانی داخل خودروساز ها باشیم که برای گذاشتن ABS منتظر احداث مترو در افغانستان هستند؟ به نظر من زمان این همه مدارا با خودرو سازها گذشته و حتی برای حیف و میل کردن این همه سود که از سوی مردم نسیب شان گشته باید محاکمه شوند. اما باز هم بخاطر کشورم معتقد هستم باید بصورت تدریجی تعرفه گمرکی تا تاریخ مشخص حذف شود تا خودرو ساز داخلی مجبور شود، ............ و هم تراز نشان دادن جان مردم ایران با متروی افغانستان، کیفیت محصولاتش را به حد قابل رقابت با خودروهای جهان برساند.
محمد
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۲:۱۵ - ۱۳۹۲/۰۶/۱۸
0
1
واقعأنفست ازجای گرم درمیآدآقای مسئول!!!!
jrd
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۲۲:۰۹ - ۱۳۹۲/۰۶/۱۹
0
1
خیلی........ که پراید که یه بوق و چهار دره با کسری ضبط و کفپوش و روکش صندلی با قیمته کارخانه هجده میلیون عرضه بشه سایپا ...........
علیرضا
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۲۸ - ۱۳۹۲/۰۶/۲۲
0
2
اگه ما هدف مون اینکه مردم مون سر کار باشن و صبح برن سر کار بعد از ظهرم بیان خونه و حقوقشون رو بگیرن و یه عده هم حق مدیر عاملی و مهندسی و طراحی و ... بگیرن وجود تعرفه خوبه. ولی اگه هدفمون ساخت خودرویی باکیفیت ، ایمن و قابل رقابت با خودروهای خارجی باشه، تجربه نشون داده وجود تعرفه فقط خیال خودرو ساز رو راحت میکنه که هر ماشین بی کیفیت و نا امنی بسازه مردم مجبور هستند بخرند. و متاسفانه خودرو ساز اصلا به هزینه ای که مردم دارن میدهند تا خوردوساز داخلی پیشرفت کنه فکر نمیکنه وگویا یادش رفته تمام این سودی که میبره بخاطر اینکه مردم و نمایندگان میخواد که او پیشرفت کنه ولی خودروساز فقط به دنبال سود بردن هست. پس برای وارد کردن شوک به خودرو ساز که وظیفه شرعی و اخلاقی مسئولین میباشد، باید در تعرفه ها تجدید نظر بشه ...
ناشناس
|
United States of America
|
۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۶/۲۶
0
2
تا زمانی که این خودرو ها اسکانس تو جیب میکنه این حرفا ماست هم حساب نمیشه اینا جون مردم براشون مهم نیست به حرفففففف ما گوش میدن ساده ای بابا
هستم
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۲۱:۱۹ - ۱۳۹۲/۰۸/۰۶
0
1
جناب وزير اگه خودرو شما داخل فروش نميره لازم نيست قيمت بالا ببريد بهتره به خارج صادر كنيد؟؟؟ خصوصاً پرايد اروپا خيلي خاطرخواه داره؟؟
البته يادتون نره حداقل حقوق ماهانه 150 دلاره يعني روزانه 5 دلار!!!!
اين در حاليكه 5 دلار قيمت يك مرغ خوشمزست
5 دلار قيمت 1 كيلو پنيره
5 دلار قيمت نيم كيلو گوشته!!
5 دلار قيمت چند ساعت اجاره آپارتمان در منطقه متوسطه
ساسان
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۲:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۲
0
0
همه اقايون مديرهاي ايران خودرو و سايپا از خودروهاي وارداتي استفاده ميكنن
captcha