کمبود نقدینگی آسمان شهر زیرزمینی را هم مه‌آلود کرده است
نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه کمبود نقدینگی را مهم‌ترین مشکل متروی تهران عنوان کرد و افزود: با تمام توان برای سرویس‌دهی مطلوب به مسافران شهر زیر زمینی تلاش می‌کنیم.
اقتصادگردان- به گزارش مدیریت ارتباطات وامور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه فرنوش نوبخت ضمن گرامیداشت ۲۹ دی و هفته هوای پاک گفت: تمامی تلاش خود را کرده‌ایم تا بر اساس چشم‌انداز پیش‌بینی شده به عنوان شرکتی سرآمد در حمل و نقل شهری با رویکرد دقت، سلامت و سرعت بهترین خدمات‌رسانی را داشته باشیم.
وی تصریح کرد: در این سنوات گذشته تاکنون که به عنوان مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در حال خدمت‌رسانی به شهروندان هستم همیشه سعی کرد ه‌ام به جای بیان مشکلات راهکاری برای سرویس‌دهی مناسب‌تر ارایه دهیم و این موضوع را با کاهش سرفاصله حرکت قطارها به اثبات رسانده‌ایم.
نوبخت گفت: کار در متروی تهران یک کار تیمی است و این مهم بدون همکاری و تک‌تک پرسنل محقق نمی‌شود اما توانسته ایم در این سال‌ها با تمام مشکلات و کمبود‌ها طی ۲۹ مرحله سرفاصله حرکت قطارها در خطوط هفتگانه را کاهش دهیم.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه افزود: در حال حاضر سرفاصله حرکت قطارها در خط ۲ سه دقیقه، درخطوط ۱ و ۴ سه و نیم دقیقه، در خط ۳ شش دقیقه، در خط ۶ سرفاصله حرکت قطارها 15 دقیقه و در خط ۷ ده دقیقه اجرا می‌شود.
این در حالی است که اگر منابع مالی لازم برای اورهال کردن قطارها تامین و ناوگان مورد نیاز خریداری و در اختیار شرکت بهره‌برداری مترو قرار گیرد همچنین پایانه‌های خطوط تکمیل و تحویل این شرکت شود، می‌توانیم سر فاصله حرکت قطارها را در خطوط مترو دو دقیقه هم اجرا کنیم.
وی تصریح کرد: در این سنوات گذشته تاکنون که به عنوان مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در حال خدمت‌رسانی به شهروندان هستم همیشه سعی کرد ه‌ام به جای بیان مشکلات راهکاری برای سرویس‌دهی مناسب‌تر ارایه دهیم و این موضوع را با کاهش سرفاصله حرکت قطارها به اثبات رسانده‌ایم.
نوبخت گفت: کار در متروی تهران یک کار تیمی است و این مهم بدون همکاری و تک‌تک پرسنل محقق نمی‌شود اما توانسته ایم در این سال‌ها با تمام مشکلات و کمبود‌ها طی ۲۹ مرحله سرفاصله حرکت قطارها در خطوط هفتگانه را کاهش دهیم.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه افزود: در حال حاضر سرفاصله حرکت قطارها در خط ۲ سه دقیقه، درخطوط ۱ و ۴ سه و نیم دقیقه، در خط ۳ شش دقیقه، در خط ۶ سرفاصله حرکت قطارها 15 دقیقه و در خط ۷ ده دقیقه اجرا می‌شود.
این در حالی است که اگر منابع مالی لازم برای اورهال کردن قطارها تامین و ناوگان مورد نیاز خریداری و در اختیار شرکت بهره‌برداری مترو قرار گیرد همچنین پایانه‌های خطوط تکمیل و تحویل این شرکت شود، می‌توانیم سر فاصله حرکت قطارها را در خطوط مترو دو دقیقه هم اجرا کنیم.
