آیا ایرانی ها پولدارتر شده اند؟

خبراقتصادی:ماشین های مشکی شاسی بلند، هامرهای غول پیکر که بیشتر شبیه تانک اند تا خودروی سواری، مازراتی وانواع پورشه ها و....چیزی که هرسال بیشتر از سال گذشته به چشم می آید . اگر چند سال پیش فقط بنز s۵۰۰ و هامر و پورشه در خیابان های نیاوران و زعفرانیه دیده می شد حالا دیگر خیابان های جنوب شهر هم محل عبور و مرور این خودروهای لوکس شده اند ؛ ماشین هایی که حداقل ۲۰۰ میلیون تا بیش از یک میلیارد تومان قیمت دارند.

در حالی که از سال گذشته ممنوعیت زیادی برای واردات انواع کالاهای لوکس ازجمله خودروهای ۲۵۰۰cc به بالا در نظر گرفته شد اما به نظر می رسد هنوز هم شاهد ورود این خودروها از مبادی غیر قانونی به کشور هستیم . شاید واردات خودرو جزء غیر ضروری ترین کالاهای وارداتی باشند ، اما در فروردین ماه سال جاری در حالی که ممنوعیت کالاهای لوکس که اکثر ماشین های خارجی هم جزء آن بودند تصویب شده بود ؛ واردات یک دستگاه خودروی بالای ۱۰۰ هزار دلاری،  یک دستگاه مرسدس بنز sl ۵۰۰ مدل ۲۰۱۳ با قیمتی معادل ۱۷۵ هزار دلار به ثبت رسیده است . این در حالی است که بیش از ۸۰ درصد خودروهای وارداتی نیمه نخست سال ۹۲ محصولات تولید شده در کره جنوبی هستند و شاهد یکه تازی خودروهای کره ای در بازار خودروهای وارداتی به کشور هستیم . واقعیت اینکه ماشین هایی در خیابان های تهران رفت و آمد میکنند که قیمت آنها سربه فلک میکشد :" هر دستگاه پرادو چهار در ۱۸۷ میلیون  تومان ، هر دستگاه پرادو دو در ۱۵۹ میلیون تومان ، هر دستگاه کمری ۱۱۹ میلیون تومان ، هر دستگاه اریون ۱۴۷ میلیون تومان و لندکروز ۲۳۷ میلیون تومان قیمت دارد. " جالب اینکه خودروی s۵۰۰  که با حدود ۵۰۰ میلیون تومان، گران ترین خودروی بنز در بازار ایران محسوب می شود این روزها بسیار در خیابان های تهران مشاهده می شود. مشاهدات خبرنگار تراز نشان میدهد در ماه های پایانی سال گذشته و در میان ممنوعیت واردات خودروهای لوکس وکمبود ارز در کشور ، ۱۲۳ دستگاه "بی. ام. و " به ایران وارد شد که BMW ها نیز مانند  همتای آلمانی خود ، مرسدس بنز عمدتا از کشور امارات به ایران وارد می شدند که ارزان ترین BMW ،  سی و یک هزار دلار و گران ترینش ۷۸ هزار دلار قیمت دارند.

۲۹ اردیبهشت ۸۸ اولین محموله پورشه به طور رسمی به تهران رسید که شامل ۱۴۰۰ دستگاه  خودروی پورشه بود . شنیده ها حاکی است که در تاریخ هفتم اسفند ماه ۹۱ نزدیک به ۵۰۰ دستگاه پورشه از طریق جزیره ایرانی ابوموسی وارد کشور شد. این در حالی است که ۲۰۴ دستگاه خودروی MG از چین وارد کشور شده است که تمام ارز مصرفی برای واردات این خودروها ، ارز مرجع بوده است ، در حال حاضر هر دستگاه از این خودروهای چینی در بازار ایران ۹۴ میلیون تومان قیمت دارد.

بعضی ها از اختصاص ارز مرجع تا دوسال پیش به ماشین های لوکس خبر می دادند و به این وسیله مانور تجمل در کشور به راه انداخته بودند. خودروهایی که با ارز مرجع وارد می شدند اما با احتساب ارز آزاد و تعرفه های سنگین به فروش می رسیدند وباز هم مشتری داشتند.

در اردیبهشت سال ۹۲ بالغ بر ۳۰۶۰ دستگاه خودروی سواری با ارزشی بالغ بر۸۱ میلیون دلار به کشور وارد شده است . در اردیبهشت ماه تنها چهار دستگاه خودرو با قیمت بالاتر از ۱۰۰ هزار دلار به ثبت رسیده است. خودروهای وارداتی در اردیبهشت ۹۲، ۱۸۰ دستگاه BMW به ثبت رسیده است که در گمرک گران ترین آنها ۱۷۹ هزار دلار و ارزان ترین آنها ۲۹ هزار دلار قیمت گذاری شده اند. در اسفند سال ۹۱ نیز ارزش واردات خودروهای سواری به کشور نیز با رشد ۷۰ درصدی به بیش از ۱۱۴ میلیون دلار رسید. مجموع واردات خودروی کشور در سال گذشته نیز بالغ بر ۴۴ هزار و ۳۴۱ دستگاه به ارزش تقریبی یک میلیارد و ۸۴ میلیون دلار محاسبه می شود که این میزان واردات از نظر تعداد و ارزش به ترتیب ۱۱/۳۰  و ۳۰/۵۱ درصد نسبت به سال ۹۰ افزایش نشان می دهد.

با توجه به ارقام ارائه شده و تعرفه های سنگین واردات خودرو در کشور که همزمان با آغاز به کار صنعت خودروسازی برقرار شد و بیش از گذشت چهاردهه همچنان برقرار است تا حدی که به بهانه حمایت از تولید داخلی این تعرفه ها به ۱۲۰ درصد هم رسیده بود. بهترین حالت ممکن این است که مردم ایران از بس ثروتمند شده اند که حاضرند برای سوار شدن به خودرویی کهx  تومان می ارزد nx  تومان پول پرداخت کنند وآرام پشت فرمان بنشینند و در خیابان ها مانور تجمل دهند یا بر دیگران فخر فروشی کنند. اما خطر آن زمانی احساس می شود که رکود در تولید ملی، پول کارگاه ها و بنگاههای کوچک را با اخراج کارگران و فروختن زمین ها وکارگاههای خود حالا زیر پاهای رانندگانی مشاهده می کنیم که نه تنها برای ما فایده و در آمدی ندارد اما برای دوستان کره ای و عزیزان آلمانی و... خوب نانی شد./تراز