«فربد زاوه»، کارشناس خودرویی:
پدرخوانده‌های قطعه‌سازی، مانع از انحصارشکنی می‌شوند
هرچند پرسش‌های زیادی در زمینه ورود خودروهای روسی به بازار ایران وجود دارد، برای پاسخ به آنها به سراغ «فربد زاوه» کارشناس خودرویی رفتیم.
اقتصادگردان- گفت‌وگوی «تعادل» با این کارشناس خودرویی در ادامه می‌آید:
آیا ورود خودروهای روسی به ایران واقعیت دارد؟
بله، شرکت سروش‌دیزل، که پیش‌تر با عرضه خودروهای سبک تجاری هیوندای در بازار ایران شناخته شده، به سراغ خودروهای سواری برند روسیه رفته است. این شرکت روسی اقدام به تولید نظامی می‌کند. ما در سال ۱۳۸۴ مذاکراتی با این شرکت برای ورود به بازار ایران داشتیم که به دلیل عدم کیفیت محصولات این شرکت، به توافق نرسیدیم و این مذاکره رخ نداد.
اساسا با وجود چالش‌هایی که بر سر راه ورود خودروساز روسی به بازار خودرو ایران وجود دارد، آیا باز هم این خودروساز حاضر به ورود به بازار ایران خواهد بود؟!
از آنجایی که این شرکت روسی در بازارهای جهانی حضور ندارد و فعالیتش تنها در داخل کشور روسیه است. بنابراین با حضورش در بازار ایران با مشکل یا چالش جدی مواجه نخواهد شد.
آیا انتخاب خودروهای روسی انتخاب درستی است؟
این یک قرارداد مربوط به شرکت خصوصی است و ربطی به دولت ندارد، حال این شرکت با توجه به بررسی‌هایی که خودش انجام داده، به این نتیجه رسیده با این شرکت روسی قرار داد ببندد، به سیاست‌های این شرکت بر می‌گردد و البته این مصرف‌کننده است که در نهایت تصمیم می‌گیرد چنین خودرویی را خریداری کند یا خیر. البته این شرکت قبلا اقدام به عرضه خودروهای سبک تجاری هیوندای در بازار ایران می‌کرد که الان این امکان برایش فراهم نیست به خاطر قوانین سختگیرانه‌ای که از سوی مجموعه وزارت صمت اعمال شده است. بنابراین این یک تصمیم داخلی شرکت وارد‌کننده است.
تیراژ تولید این خودروها چه میزان خواهد بود وتا چه اندازه می‌تواند پاسخگوی نیاز داخل باشد؟
شاید این خودرو هم بتواند در حد 2 تا 3 هزار تولید داشته باشد و تحویل مردم دهد. اما تصور اینکه 200 تا 300 هزار خودرو تولید داشته باشد تصور غلطی است و امکانپذیر نیست. چنین خودرو‌سازی‌هایی یک یا دو سال فعالیت دارند و پس از آن ممکن است از شریان‌های اصلی قطع شود ونتواند به فعالیت خود ادامه دهد.
با ورود روس‌ها، چینی‌ها از ایران می‌روند؟
اینکه با ورود یک برند روسی آنهم با این درجه از کیفیت، شرکت‌های چینی که بیشترین سهم را در بازارهای جهانی دارند، ، از ایران می‌روند، فرضیه غلطی است و اصلا اینگونه نیست.
به نظرتان با ورود این خودروها، انحصار در بازار خودروی ایران شکسته خواهد شد؟
ببینید این تصور که ورود یک محصول روسی آنهم با این درجه از کیفیت، بتواند انحصار را در بازار ایران بشکند اصلا چنین چیزی نیست. این اتفاق در صورتی امکانپذیر است که به یک شرکت بخش خصوصی غیروابسته اجازه بدهیم محصولی با کیفیت بالا و در مشارکت با شرکت‌های قوی وارد بازار کند که چنین چیزی اصلا امکان ندارد و اگر رخ دهد قطعا جای مدیرعاملش زندان خواهد بود. بنابراین تا زمانی که وزارت صمت با کلونی قدرت اداره می‌شود، انحصار همچنان هست. در چرخه معیوب مدیریت وزارت صمت، دو شرکت بزرگ قطعه‌سازی در صنعت خودرو وجود دارند که یکی از آنها متهم به فساد مالی شده و دادگاه دارد. شرکت دیگر نیز روابط خوبی با نهادهای قدرت دارد که توانسته تا این حد بزرگ شود. بنابراین تا زمانی که دست این پدرخوانده‌ها که نقدینگی زیادی هم دارند از صنعت قطعه‌سازی قطع نشود، انتظار شکستن انحصار شبیه یک رویا است.
