راهکار کاهش ارزبری در ایران خودرو

اقتصادگردان- فرشاد مقیمی در جلسه ستاد ساخت ایران خودرو که با حضور مدیران وزارت صمت، مدیران شرکت‌های قطعه‌ساز و دانش‌بنیان‌ها برگزار شد، گفت: این تعداد پروژه برای داخلی‌سازی قطعات، نیازمند 6هزار و 420میلیارد ریال (سرمایه‌گذاری ریالی) و 15 میلیون یورو (سرمایه‌گذاری ارزی) است. وی افزود: این 21 پروژه از جمله قطعاتی است که دارای ارزبری بالا هستند که برای اولین‌بار در تاریخ صنعت خودرو، داخلی سازی آنها در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته که با تحقق این امر جهشی در بومی‌سازی قطعات انجام می‌شود. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو برای تامین سرمایه مورد نیاز برای داخلی سازی این قطعات گفت: نیمی از سرمایه‌گذاری مورد نیاز، از محل مطالبات قطعه‌سازان قابل تامین است، نیمی دیگر را نیز وزارت صمت در قالب وام بلندمدت و با نرخ سود پایین تامین کند. مقیمی پیشنهاد کرد: برای تامین سرمایه می‌توان از سرمایه‌های مردمی در قالب طرح سرمایه‌گذاری در خودکفایی قطعات استفاده کرد و به ساپکو ماموریت داد تا این طرح را بررسی و عملیاتی کند.  مقیمی با اشاره به شعار سال99 با عنوان جهش تولید گفت: صنعت خودرو هیچ خط قرمزی برای خودکفایی قطعات ندارد و تمرکز بر نوآوری و فناوری در توسعه خودکفایی با جدیت دنبال می‌شود. وی درباره الزامات و نیازمندی‌های ساخت داخل در سال جهش تولید افزود: تامین منابع مالی مورد نیاز سازندگان برای ساخت داخل از طریق بانک‌ها، صندوق‌ها، قوانین و تبصره‌های مرتبط با حمایت مالی تولید و همکاری تامین‌کنندگان مواد اولیه در ساخت داخل صنایع بالادستی، افزایش تعرفه و حقوق گمرکی قطعات و مجموعه‌های داخلی‌سازی شده و تسهیل در واردات ماشین‌آلات مورد نیاز خطوط تولید از مهم‌ترین الزامات ساخت داخل است.