استفاده از روشهای نوین برای خروج خودروهای فرسوده از گردونه حمل و نقل

خبر اقتصادی: به گزارش واشنگتن پست، دولت اوباما برای سال 2025 استانداردهایی وضع کرده که بر اساس آن خودروسازان باید با توسعه و تکوین فناوری های جدید میزان متوسط پیمایش خودروها را از 54 مایل به ازای هر گالن بالاتر ببرند.

اما این قوانین فقط شامل حال خودروهای جدید می شوند و در عمل بعد از سال 2025 جنبه عملی پیدا می کند. در همان زمان میلیون های خودروی کارکرده جاده ها و خیابان ها را پرکرده اند. مطالعات نشان می دهد که خودروهای فرسوده و کارکرده که بنزین را به معنی واقعی می بلعند عمر طولانی تری نسبت به خودروهای ساخته شده در سال های اخیر دارند. چون اصولاً آنهایی که به تازگی خودرو خریده اند زودتر به فکر نو کردن خودرو می افتند تا کسانی که خودروی فرسوده دارند. دلیل آن هم واضح است چون کسانی که خودرو فرسوده دارند اگر وسع خرید خودرو نو داشتند که نمی گذاشتند خودروی آنها به حد فرسودگی برسد. برآوردهای این مطالعات نشان می دهد خودروهای کارکرده بین 13 تا 23 درصد اثر منفی روی قوانین و استانداردهای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی دارند.

نکته مهمتر این است که تحمیل استانداردهای سخت گیرانه برای کاهش مصرف سوخت به معنی گرانتر شدن خودروهای نو به دلیل صرف هزینه های هنگفت تحقیقاتی و به کار گرفتن ماشین آلات جدیدتر است. همین عامل باعث می شود که مشتریان از عهده خرید این خودروهای گرانتر برنیامده و به همان خودروهای کارکرده روی بیاورند یا به همان خودروهایی که دارند بسنده کنند. همین عامل باعث طولانی تر شدن عمر خودروهای کارکرده می شود.

محققان دانشگاه کالیفرنیا برای اندازه گیری تأثیر خودروهای کارکرده بر عدم کارآیی استانداردهای کاهش مصرف سوخت به اندازه گیری نرخ از رده خارج شدن خودروهای فرسوده در آمریکا پرداختند. یافته های تحقیق آنها نشان داد ناکارآترین خودروها و پرمصرف ترین آنها زمان طولانی تری طی می کنند تا وارد چرخه بازیافت شوند. هرچقدر مردم خودروهای کارکرده خود را بیشتر نگه دارند تأثیر بدتری روی قیمت خودروها می گذارد. بر اساس مطالعات محققان این دانشگاه بین 13 تا 23 درصد از میزان صرفه جویی 2.2 میلیون بشکه نفت مورد انتظار دولت اوباما به خاطر طولانی شدن عمر خودروهای کارکرده به هدر می رود.

برخی از تحلیل گران اقتصادی معتقدند که وضع مالیات سنگین تر برای مصرف بنزین مؤثرتر از استانداردهای اجباری و قوانین است. معمولاً وضع استاندارد و قانون تأثیرات جانبی و ناخواسته بیشتری نسبت به وضع مالیات دارد. یافته های دانشگاه کالیفرنیا نیز نشان می دهد افزایش قیمت بنزین روی افزایش نرخ بازیافت و خارج شدن خودروهای فرسوده از گردونه حمل و نقل دارد.