کارگر صنعت خودرو را دریابیم

خبراقتصادی: به گزارش عصرخودرو بعد از صنعت نفت ، صنعت خودرو در سیبل حملات غرب برای خشکاندن فعالیت هایش  قرار داشته و این روزها علاوه بر تحریم غربی ها چالش های درونی درباره قیمت گذاری، صنعت خودرو را در کما فرو برده است گویی همه چیز دست به دست هم داده تا جان این صنعت خطا کار گرفته شود اما در این میان ناگهان صدایی خوش  شنیده می شود .مرد شیرازی رنو و افشین قطبی صنعت خودرو ایران آوای حضور در جام جهانی را میدهد. در حالیکه همه نا امید از همه جا برای صنعت خودرو هستیم او همچون سال گذشته که در هیاهوی بی پایان غربی ها مراسم پر طمطراقی برگزار کرد که ما می مانیم امسال نیز در اوج نا امیدی خبرنگاران خودرو کشور را دعوت کرد تا بگوید نه تنها همچنان هستم بلکه بازارهای 12 کشور منطقه نیز از آن ما ایرانی هاست.

این کارگر ول کن ماجرا نیست. با اینکه یکسالی است انتقال پول قطعات رنو از ایران به فرانسه با محدودیت های فراوانی مواجه است و به سختی اندکی از مطالبات رنو از همکاران ایرانیش را توانسته از ایران ببرد و میلیون ها دلار از مطالبات رنو در ایران است اما او باز هم برنامه های رنو در ایران را گسترده تر می کند .

کارگر برای اینکه وضع از این هم بدتر نشود تولید مگان و تندر را تا 100 دستگاه در روز کاهش داده تا خط برای مدت طولانی تری کار کند تا شاید گشایشی حاصل شود ولی او از آرزوهایش برای وطن کوتاه نمی آید. پیمان کارگر مدیرعامل  شرکت رنوپارس و نماینده رنو در ایران توانسته رنو را در اوج تحریم غربی ها در ایران نگه دارد و به آینده امیدوار باشد. او یک تنه با همه رنویی ها لابی می کند و راضیشان می کند که ایران سرزمین موعود برای کار و تلاش است.

ایجاد رنو خاورمیانه با مرکزیت ایران در این روزهای سخت خیلی جسارت می خواهد ولی مرد اول رنو در ایران معتقد است ما برای ماندن آمده بودیم بنابراین هیچ طوفانی اراده ما را سست نخواهد کرد .

خبرنگاران خیلی تلاش کردند نظر وی را راجع به نتیجه انتخابات و سرنوشت رنو در ایران کسب کنند اما کارگر فقط یک پاسخ داشت و ان هم اینکه ما برای کار طولانی مدت در ایران آمده ایم و نتیجه انتخابات هیچ تاثیری بر اهداف حضور ما در ایران ندارد.

کارگر، رنویی ها را مجاب کرده تا رنوی خاورمیانه با مرکزیت ایران به 12 کشور عراق ، قطر، کویت، عربستان، افغانستان ، بحرین ، امارات، سوریه،لبنان، اردن، عمان و یمن خودرو ساخته شده ایرانی را صادر کند .

این امتیاز بزرگ و انحصاری از محصولات ساخت ایران برای اولین بار در تاریخ صنعتی کشور محقق می شود. شاید عده ای بند صادرات خودرو در قرارداد ال 90 را همپای این خبر بدانند اما واقعیت این است که ابعاد رنوی خاورمیانه به مرکزیت ایران و صادرات خودرو به 12 کشور نامبرده بسیار بزرگتر از بند گنجانده شده در قرارداد ال 90 است .

افسوس که این روزها جاده مخصوص حال خوشی ندارد وگرنه این خبر در اوج تولید صنعت خودرو 3 سال افزایش ظرفیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور را بیمه می کرد و دغدغه ای برای فروش محصول باقی نمی گذاشت.

اعلام خبر آغاز به کار رنوی خاورمیانه را در اوج فشار غربی ها به فال نیک می گیریم و نکته مهم اینکه  کارگر تا ابد در کنار ما نیست تا هست به یاریش بشتابیم. او امروز ناجی صنعت خودرو ایران است حتی با روزی صد دستگاه خودرو با کیفیت اروپایی !