کاهش راندمان 50 درصدی ساخت پروژه‌های عمرانی
خیراله خادمی، مدیرعامل شرکت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از افزایش قیمت بیش از دو برابری قیمت قیر خبر داد و گفت: در حالی که قیمت قیر هر تن یک میلیون و 200 هزار تومان بود در حال حاضر به 3 میلیون و 300 هزار تومان رسیده است بنابراین افزایش قیمت قیر هم یکی از دلایل کند شدن سرعت اجرای پروژه‌ها است.
اقتصادگردان- خیراله خادمی در یک نشست خبری با اشاره به عملکرد شرکت ساخت و توسعه
زیربناهای حمل و نقل اظهار کرد: این شرکت وظیفه احداث کلی زیربناهای حمل و
نقلی را دارد و در این راستا قدم برمی‌دارد و مجری حدود 60 درصد اعتبارات
مصوب حمل و نقل در بخش‌های بزرگراهی و آزادراهی و راه‌های روستایی و ریلی
شرکت ساخت است. او با اشاره به کاهش بودجه پروژه‌های عمرانی در سال 97
اظهار کرد: به صورت اعتباری شاهد کاهش 25 درصدی اعتبارات بودیم و می‌توان
گفت به‌طور کلی 40 درصد بودجه در این بخش نسبت به سال گذشته کاهش یافته که
با احتساب تورم 10 درصدی می‌توان گفت راندمان‌مان در این حوزه 50 درصد کاهش
پیدا کرده است. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه معتقدم 75 درصد
ترددها از 35 هزار کیلومتر جاده شریانی خاص انجام می‌شود گفت: 19 هزار
کیلومتر از این جاده به صورت آزادراه یا بزرگراه است که با اولویت‌بندی
باید مابقی جاده‌های شریانی هم به آزادراه و بزرگراه تبدیل شوند. او با
اشاره به حذف قیر رایگان در پروژه‌های عمرانی گفت: یکی از مشکلات در اجرای
پروژه‌های عمرانی بحث تخصیص قیر است. وی افزود: در حالی که در سال‌های
گذشته از قیر دولتی و رایگان برای ساخت پروژه‌های عمرانی استفاده می‌کردیم
از امسال قیر رایگان نداریم. خادمی از افزایش قیمت بیش از دو برابری قیمت
قیر خبر داد و گفت: در حالی که قیمت قیر هر تن یک میلیون و 200 هزار تومان
بود در حال حاضر به 3 میلیون و 300 هزار تومان رسیده ا ست بنابراین افزایش
قیمت قیر هم یکی از دلایل کند شدن سرعت اجرای پروژه‌ها است.
