وی با اشاره به اینکه هزینههای حمل جادهای در مقایسه با حمل دریایی بسیار گران است و نیاز منطقه نیز به صورت کامل از طریق جاده تامین نمیشود، افزود: محاسبات اقتصادی این طرح انجام شده است و هم اکنون در مرحله تصویبخواهی قرار دارد.
مدیر برنامهریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران تصریح کرد: تا زمان ساخت اسکله جدید، امکان بهرهبرداری از اسکله چندمنظوره شماره ۵ بندر شهید بهشتی چابهار و خط لوله مربوطه به صورت مشترک امکانپذیر است.
وی تاکید کرد: متناسب با طرحهای توسعهای بندر چابهار، افزایش ظرفیت ذخیرهسازی در انبار نفت چابهار، دوباره در پایان برنامه ششم توسعه بررسی خواهد شد.
بندر چابهار یکی از بنادر راهبردی و مهم ایران و در مسیر ترانزیتی افغانستان و برخی کشورهای آسیای میانه و کشورهای مستقل همسود (CIS) نزدیکترین به دریای عمان و خلیجفارس است که نقش بسیار مهمی در تجارت و اقتصاد منطقه دارد.