او تصریح کرد: باید این خودروها را با اطلاع کافی، بدون ایجاد رانت و تحمیل شوک به بازار وارد کنیم. حتی باید تعرفههای واردات را کاهش دهیم یا خودروها را بدون تعرفه وارد کنیم، زیرا با لحاظ کردن ضرر و زیانی که خودروهای با مصرف سوخت بالا به سلامت مردم و محیطزیست وارد میکنند و همچنین یارانهیی که دولت به بنزین اختصاص میدهد، میبینیم که جایگزینی این خودروها منفعت بیشتری دارد. عضو کمیسیون صنایع مجلس با تاکید بر اینکه در حقیقت حمایت از صنایع خودرو داخلی از جیب مردم صورت میگیرد، این کار را نادرست ارزیابی کرد و گفت: ایران از جمله کشورهایی است که خودرو در آن بالاترین تعرفه را دارد، فکر میکنم اگر تعرفههایی مشابه را برای صنایع دیگر داشته باشیم، شکوفا میشوند ولی در صنعت خودرو با قبول وجود مشکلات از رقیبان قبلی خود عقب هستیم. گرمابی تصریح کرد: باید فکری در مورد افزایش قیمت خودرو برای طبقه متوسط و ضعیف جامعه کرد؛ همچنین خودروسازان باید با برنامهریزی به مرحلهیی برسند که بتوانند با خودروهای خارجی باکیفیت و دارای قیمت خوب رقابت کنند. او تاکید کرد: اگر بر افزایش تعرفه واردات خودرو از سوی مسوولان و نمایندگان مجلس پافشاری شود نه تنها حقوق مصرفکننده تضییع میشود بلکه دیگر انگیزهیی برای خودروسازان داخلی در جهت افزایش کیفیت محصولات خود نخواهد ماند و همچنان شاهد تولید خودروهای بیکیفیت با قیمت بالا در کشور خواهیم بود. گرمابی گفت: طرح ساماندهی بازار خودرو که یک فوریت آن تصویب و برای بررسی و چکشکاری به کمیسیون صنایع و معادن ارسال شده، در حال حاضر در دست بررسی است و به احتمال زیاد این طرح در هفتههای آینده در صحن علنی مجلس رای بیاورد و به تصویب نمایندگان خانه ملت برسد.