خودروهای سواری تمام برقی و برقی-بنزینی (هیبریدی) مشمول سود بازرگانی میشوند و وضع هرگونه حقوق ورودی بر این خودروها ممنوع است.
اقتصادگردان- افزایش چند ده میلیون تومانی قیمت خودروهای وارداتی در بازار، بیسامانی
قیمتها در بازار، افزایش تعرفههای واردات خودرو و... در سه ماه گذشته و
ادامه آن در نهایت باعث شد که هفته گذشته مجلس به این موضوع ورود کند و در
طرحی به دنبال ساماندهی بازار خودرو باشد. طرحی که البته تعدادی از
نمایندگان آن را به صورت دو فوریتی به صحن علنی ارائه دادند ولی در نهایت
تنها یک فوریت آن رای آورد و حالا باید با بررسی در کمیسیونهای تخصصی در
نوبت رسیدگی در مجلس قرار گیرد. اما جزئیات این طرح چیست و نمایندگانی که
این طرح 12مادهیی را ارائه دادهاند به دنبال چه چیزی هستند. به گزارش
اتاق بازرگانی تهران بررسی این طرح به صورت کلی نشان میدهد که نمایندگان
به دنبال شکستن انحصار تولید خودرو در داخل کشور و تولید خودروهای
بیکیفیت، کاهش تعرفه خودروهای ورودی و ایجاد رقابت سالم در بازار تولید
خودرو، بالا بردن استاندارد تولید خودرو در کشور و مجبور کردن شرکتهای
خودروسازی به رعایت آنها و داشتن مسوولیت مدنی نسبت به این موضوع است. طبق
این طرح دولت مکلف است، حقوق ورودی خودروهای سواری را بر اساس حجم موتور،
میزان مصرف سوخت و میزان آلایندگی به صورت پلکانی و هدفمند تا سقف حقوق
ورودی 55درصد ظرف مدت سه ماه پس از لازمالاجرا شدن این قانون تعیین کند.
همچنین در مادهیی دیگر وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف شده است برای افزایش
رقابتپذیری خودروهای تولید داخل به گونهیی برنامهریزی کند که حقوق
ورودی خودروهای سواری از سال 97 به صورت تدریجی و با میانگین سالانه 5درصد
تا 10 درصد کاهش یابد تا در سال پایانی سند چشمانداز بیست ساله (1404)
میزان حقوق ورودی خودروهای سواری حداکثر به بیست درصد برسد. علاوه بر این
نکته مهم دیگر این طرح توجه به تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی است:
خودروهای سواری تمام برقی و برقی-بنزینی (هیبریدی) مشمول سود بازرگانی
میشوند و وضع هرگونه حقوق ورودی بر این خودروها ممنوع است.