صبح چهارشنبه منتشر می شود
قیمتهای جدید خودرو در سایت شورای رقابت
رئیس شورای رقابت از ارائه دستورالعمل دائمی قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان در صبح امروز دوشنبه خبر داد و اعلام کرد: قیمتهای جدید صبح چهارشنبه در سایت این شورا منتشر خواهد شد.
به گزارش مهر،جمشید پژویان در گفتگو با برنامه زنده تلویزیونی پایش و در واکنش به قیمتهای اعلام شده خودرو توسط برخی از اعضای این شورا گفت: قیمتهای اعلامی هیچ گونه وجاهت قانونی ندارد و کسی حق ندارد از زبان شورا اخبار نادرست منتشر کند.
وی افزود: من متأسفم که آقای مددی چنین اشتباه بزرگی را انجام دادند، این قیمتهای اعلام شده هیچ‌گونه وجاهت قانونی ندارند و غیر واقعی هستند. شورای رقابت در جلسه یکشنبه فقط دستورالعمل را تنظیم کرده است. ما دستورالعمل را صبح دوشنبه به خودروسازها اعلام میکنیم، این دستورالعمل براساس پارامترهایی که از مراجع رسمی اخذ شده، منتهی به یک قیمت میشود.
وی تاکید کرد: دستورالعمل شورای رقابت که برای خودروها تنظیم شده است، مبتنی بر یک مجموعه مطالعات و مبنای علمی هستند و خود خودروسازها می‌توانند بر اساس این دستورالعمل قیمت خودروها را مشخص کنند.
پژویان تصریح کرد: در این دستورالعمل‌ها متغیرهایی وجود دارد که یکی بر اساس تورم بخشی و یکی شاخص کیفیت است. مبنای محاسبه نیز بر اساس قیمتهای فروردین 91 است، همچنین خودروسازها می‌بایست سالانه دو درصد بهبود کیفیت داشته باشند.
رئیس شورای رقابت وعده داد صبح چهارشنبه قیمتهای جدید خودروها و دستورالعمل در سایت شورای رقابت منتشر میشود.
ای کاش این کارها چند سال زودتر انجام می شد تا مردم کمتر عزیزانشونو با این خودروهای بی کیفیت از دست می دادن. چه خونواده هایی که بی سرپرست نشدنو چه بچه هایی که یتیم نشدن. بنظر من با انجام این قانون تولید ماشین کشتار مردم کمی کندتر شده.
باید نخرید و تحریم کرد تا ورشکست شوند
چون کارخانه خودروسازی و برند تجاری و کارگر و ماشین و مدیرش روی زمین است بسیار مورد انتقاد است اما جنس تاجر ونام و شرکت آن مثل خودروسازی مشخص نیست و بابت این همه جنس بی کیفیت که در بازار می بینیم اعتراض نمی کنیم. چرا تحریم نمی کنیم چرا انتقاد نمی کنیم؟
هر کس جلوی چشم باشد و نامش مشخص باشد از او مالیات می گیرند و به او اعتراض می کنند اما هر کس نامعلوم باشد و جنس را بفروشد وسود کند و از بازار خارج شود کسی دنبال او نمی گردد که این اجناس بنجل و نامرغوب را چه کسی وارد کرد....
ِآیا شما مطمئن هستید که این راهکار یعنی تعطیل کردن و نخریدن مناسب است و آیا مطمئن هستید که به ما خودروی خارجی با کمترین قیمت و بهترین کیفیت را می دهند؟!
فقط بگم تا شش ماه مرتب به بختم لعنت می فرستادم که چرا تا الان نتوانسته بودم این تجربه لذت بخش و راحت از رانندگی را داشته باشم.
و زمانیکه بعد شش ماه مجبورا دوباره سوار خودرو داخلی شدم به خدا قسم احساس خفگی و عصبانیت از این ماشین بمن دست داده بود.
آقا بريد جمع كنيد هي امروز فردا كردن يعني چه آخه قيمت پرايدي كه نهايتا" 7 ميليون است ديگه چونه زدن داره همين پرايد كه صادره ميشه 3.5 ميليون قيمتشه .........بايد درپيشگاه خداوند جوابگو باشد
خودرو بي كيفيت و خطرناك و گران
12میلیون با حساب دلار مبادلاتی پرداختی به خودرو سازان (2450 تومان) تقریبا میشود 5000 دلار، البته بماند که دوستان خودرو ساز بابت پراید خیلی هم دلار خرج نمیکنند.
حالا شما بگو با 5000 دلار در بازار جهانی چه خودرو هایی میتوان خرید ؟(که البته ساختنش هم برای سازندگانش کاملا اقتصادیست).
.... افتاد؟؟
در ایران ما ان طورکه گفته اند حدود 7 درصد تولید و درآمد کل کشور، حدود 3 میلیون شغل مستقیم و غیر مستقیم، سود سهامداران، بانک ها، قطعه سازی، انواع مکانیکی و تعویض روغنی در گوشه و کنار کشور ... مرتبط با خودروساز هستند.
اگر قرار باشد شما 1 میلیون خودرو ضربدر 5 هزار دلار وارد کشور کنید معادل 5 میلیارد دلار می شود ضمن این که بسیاری از شغل ها و... به جای ایران به چین و... منتقل می شود.
حتی اگر نفت خوب بفروشیم و ارز داشته باشیم مشکل گردش مالی 15 هزار میلیارد تومانی خودروسازی و اثر آن بر زندگی مردم را نمی توان نادیده گرفت
اگر قرار باشد همه شغل ها و تولیدات را تعطیل کنیم و وارد کنیم نتیجه اش کویت وعربستان و امارات و ... است اما موقعیت تجاری و توریستی آنها و جمعیت کم آنها و موقعیت درآمد مکه و مدینه را نداریم
ضمن این که تاجر ما هم به جای واردات اجناس با کیفیت به دنبال اجناس بنجل و بی کیفیت است که بسیار در بازار می بینید.
یک نکته دیگر این است که چون کارخانه خودروسازی و برند تجاری و کارگر و ماشین و مدیرش روی زمین است بسیار مورد انتقاد است اما جنس تاجر ونام و شرکت آن مثل خودروسازی مشخص نیست و بابت این همه جنس بی کیفیت که در بازار می بینیم اعتراض نمی کنیم. چرا تحریم نمی کنیم چرا انتقاد نمی کنیم؟
آیا منطقی نیست که تولیدکننده داخلی را بیش از واردات اجناس بی کیفیت خارجی احترام بگذاریم؟؟!
اولا کجای دنیا ۳۰ سال از یه صنعت با مالو جان مردم نه دولت حمایت کردن اونم صنعتی که هیچ پیشرفتی نداشته
دوما مردم تا کی باید از جون خودشون واسه انحصار طلبی بگذرن این همه حمایت باید نتیجه ای داشته باشه؟
سوما اون ادمایی که می گین با این صنعت زندگیشون می چرخه حتی اگه این خودروهای داخلی نباشه می تونن به کارشون ادامه بدن چون خوروهای خارجی هم احتیاج به همین زیر مجموعه ها دارن البته با در نظر گرفتن اینکه همین الان به استناد خود خودروسازها و قطعه سازها بیشتر قطعات وارداتی هستن و فقط به خاطر شکسته نشدن انحصار مارک وطنی می خورن اون تعدادیم که بیکار می شن با توجه به هزینه ای که دولت واسه حوادث جاده ای می کنه توجیه پذیره....
حرف ما هم نه در سیاست گذاری و نه در رفتار مردم، حرف آخر نیست ما فقط از شما می خواهیم فکر کنید تا به خاطر اشتباهات دیگران، بیش از این به خودمان لطمه وارد نکنیم. تصور نکنید اگر یک صنعت یا تولید در هر موردی مثلا برنجکاری و نساجی، کشاورزی و... از بین برود واردات جنس خارجی بهتر خواهد شد. نکته دیگر این است که دلار و ارز از کجا بیاوریم خودرو وارد کنیم اگر یک میلیون خودرو ضربدر 10 هزار دلار 7 هزار دلار شود حدود 7 میلیارد دلار می شود این رقم از کجا تامین می شود قطعات آن از کجا تامین می شود آموزش برای تعمیرات آن از کجا تامین می شود .....
به این راحتی نیست که هر صنعتی یا تولیدی خوب نیست باید وارد کنیم...
فرض کنید بخواهیم تلویزیون و یخچال برای 20 میلیون خانوار ایرانی وارد کنیم یا پوشاک و کفش یا هر کالایی که نیاز است از کجا باید پول آن را تامین کنیم
اگر تکیه شما به پول نقت است اگر روزی درآمد نفت مثل امسال کاهش یابد از کجا باید هزینه واردات خودرو یا هر کالایی را تامین کنید.
سعید خان شما مجاز هستید که سایت مارا بخوانید یا نخوانید مجاز هستید که خودروی خارجی بخرید یا داخلی، مجاز هستید که در هر کالایی هر تصمیمی دوست دارید بگیرید. اما در مورد یک اقتصاد و 88 میلیون نفر جواب نمی دهد
این مشکلاتی که امروز می بینید به خاطر همین طرز فکر ایجاد شده در 8 سال گذشته تصور کردند که ایران کشور پولداری است سالی 130 میلیارد دلار درآمد نفت دارد پس وارد کنیم پس به حساب مردم یارانه بریزیم. پس کار نکنیم و پول پخش کنیم
تصور کردند که اگر پول به مردم بدهندو تراکم بفروشند ساختمان ها نوسازی می شود شهر قشنگ می شود بنگاه های زودبازده راه اندازی می شود ...
اما نتیجه ای که می خواستند حاصل نشد و به اندازه کافی شغل و رفاه ایجاد نشد و تورم و گرانی و رشد هزینه تولید حاصل آن بود....
دلیلش همین توهم پولی است که جنابعالی نیز به آن معتقد هستید که فکر می کنید باید وارد کرد و تولید را رها کنیم
تاکید می کنیم که بدون تولید بدون بهره وری بدون کارایی و مدیریت اگر تمام ایران پر از دلار شود جز تورم و بیکاری و مشکلات نتیجه ای نخواهد داشت.
سعید خان پول نفت یا دلار و ریال فقط اسکناس است این کار و تلاش من و شما است که به آن هویت و ماهیت و ارزش می دهد
در پایان باید بگوییم که ما هیچ ادعایی نداریم که خیلی سرمان می شود حرف شما و سایر دوستان را گوش می دهیم
اصلا قرار این است که حرف بزنیم تا به فکر کشور باشیم به دنبال بگو مگو نیستیم به دنبال آن هستیم که راه مناسبی برای بهبود پیدا کنیم و مشکل را ریشه یابی کنیم
در مورد 30 سال حمایت را هم بگوییم که حمایت غیر اصولی و غیر منطقی با پول و تعرفه به تنهایی نتیجه نمی دهد اگر پول بدهید و واردات نباشد و انحصار باشد اما مثل گاو 9 من شیرده تمام بانک ها و سازمان ها ومدیران و ... انتظار داشته باشند که سود خودروسازی ومدیریت آن به گونه ای که آنها می خواهند مدیریت شود نتیجه همین است که امروز می بینیم مثلا سود خودروسازی باید انباشت می شد نه این که برای سود اعتبار بانکی یا سود سهام دولت برداشت شود و کارخانه با کمبود پول مواجه شود.
صنعت خودرو یک صنعت پیشتاز در همه دنیاست و پیجیدگی خودش را دارد این حمایت ها هم غیر اصولی بوده نمونه دیگرش همین قیمت گذاری است چرا دولت قیمت گذاری می کند درکجای دنیا دولت قیمت گذار است ............
ایا واقعا خودروهای تولید داخلی این گونه هستند؟ انصاف داشته باشید این صنعت هم مانند صنایع دیگر نقطه ضعف و نقطه قوت دارد که ما هم قبول داریم اما این که می فرمایید نیست. فقط به خاطر آن که ارزان شود نباید واقعیت های صنعت را نادیده بگیرید.
خودرو هم مانند مسکن و کالاهای دیگر گران شده. چرا زیراب تولید را می زنید.
البته ضعف وجود دارد اما نه به حدی که شما می گویید....
کمی بیشتر فکر کنین می بینین که تو ایران اصلا رقابت وجود نداره ، این دو خودروساز تا یه رنج قیمتی رو دست خودشون گرفتن که اگر کسی تا 10 تومن پول داشت فقط از ایران خودرو بتونه بخره ، تا 15 داشت از سایپا و ...همینجوری بگیر و برو .به این نمیگن رقابت ، من واقعاً نمیدونم برای سیستمی که توش رقابتی نیست چرا الکی شورای رقابت ایجاد می کنن و از بیت المال هزینه می کنن که به این افراد ... حقوق بدن .
عالی نیست اما از هیچی بهتره
دلیلش هم اینه که در زمان جنگ مردم ماه ها منتظر می موندن و حاضر بودن پیکان را بدون شیشه و لاستیک و برف پاک کن بخرن
اما حالا ما ظرفیت 1.5میلیونی داریم وباید به سمت کیفیت ورقابت حرکت کند.
در کشورهای دیگر هم تعداد خودروساز محدود است . خودروسازی صنعتی گران سرمایه بر و کم سود در جهان است....
صد در صد موافق "مرد"هستیم
روزگار دیگه عوض شده.. متوجهی؟!
حدود 60 نوع سواری تولید یا مونتاژ می کنیم اما بازهم انتظارات ما 100 برابر بالاتر از پیکان زمان جنگ است
نمی گوییم نباید باشد می گوییم همین که هست را حفظ کنیم برای آن چه داریم ارزش قائل شویم توان ما در صنایع و تولیدات دیگر هم همین است باید حفظ شود...
خدا نگذره از کارشکن ها
مگر قرار است مردم تانک سوار شوند که در جاده دچار مشکل نشوند؟
ریشه تصادف در جاده، فرهنگ رانندگی، شلوغی و ترافیک، پیچ و شیب جاده و... است
درکجای دنیا، بعد از تصادف،هیچ مشکلی برای سرنشین ایجاد نمی شود؟
آیا انتظار دارید که سرنشین ها همه در خودروهای 300 میلیونی و با ایربگ کامل سوار شوند؟
آیا انتظار دارید 20 میلیون بدهیم و در یک خودروی ضد خش و گلوله و تمام ایربگ سوار شویم؟
برادر گرامی لطفا انصاف داشته باشید نه ریشه مشکلات تصادف، تنها به خودرو مرتبط است و نه با قدرت خرید متوسط جامعه ایران می توان چنین خودروهایی که شماانتظار دارید سوار شویم
البته سهم خودروها در تصادف و خسارت و آلودگی هوا .... نیز باید مشخص شود و در جهت بهبود کیفیت خودرو تلاش کنیم تا مثل خودروهای خارجی، مشکلات کمتری داشته باشیم
اما این نگاه افراطی شما درست نیست که فکر می کنید اگر خودروی ایرانی سوار شویم باید بمیریم؟
افرادی هستند که تمام عمر خود را با پیکان و پراید و... سفر کرده اند و به خاطر رعایت قواعد و توجه به مشکلات جاده های کشور، از خطر دور بوده اند.
توجه داشته باشید که وقتی سالی 1 میلیون خودرو وارد کشور می شود به همان اندازه راننده آموزش دیده و با فرهنگ و با ملاحظه وارد چرخه حمل و نقل نمی شود.
و به همان اندازه جاده و شیب و علائم و رفع نقاط کور و... نداریم
خواهش می کنیم کیلویی انتقاد نکنید همان طور که می گوییم پراید کیلویی چند؟
باید گفت که این انتقادات کیلویی را کدام آدم منصفی قبول می کند
چرا ریشه صنعت کشور خودمان را نشانه گرفته ایم
اگر یک عده خورده اند و کار نکرده اند و مدیر شایسته ای نبوده اند چرا باید کل صنعت را زیر سوال ببرید که افرادی چون خیامی با خون و دل ساخته اند.....
300 سال پیش دراروپا انقلاب صنعتی شد وبعد از سه قرن صنعت واقتصادشون علی رغم پیشرفت وتوسعه باز دچار مشکلات است.
چه برسد به خودروسازی ما که سالها با تعرفه ورانت وغیره ...حمایت شده است
همین یک مورد را بگیر و برو تا آخر
اتفاقا نظر و مقایسه درستی نبود
خو این که همون قیمتا میشه..
ینی ببخشیدا .. کلی بازی و فیلم و وقت کشی آخرشم قیمتی که 100 درصد گرون کردنو 10 درصد کاهش میدن
چه آدمای شریفین....این همه سود کردین این همه سال حالا اعتراض میکنید اگه قیمتا بیاد پایین ضرر میکنیم
.............یعنی پرایدی که از سالها پیش و پژویی که از یک دهه پیش اومده تو ایران و ادعاتون میشه ..نمیتونید قطعه هاشو بزنید؟
همش همه چی به واردات وابستس؟
اگرم الان دارن قیمتارو میارن پایین فقط برا اینه که ملت برن رای بدن
مردم منتظره قیمتن
یه کلام بگید چقد و خلاص
حالا ما بی انصافیم یا شما ما این همه انتظار کشیدیم و پولمان ارزشش پایین آمد باز ما بی انصافیم یا شما؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟حالا میگید دوشنبه دیگه خدا عالم کدام دوشنبه
این حرف یک ملت است نه تنها من!!!؟؟؟؟
با توجه به وضعیت کنونی خودروهای ساخت ایران خواهشمند است که در راه اصلاح کیفیت خودروها توجه بیشتری انجام شود و قیمتهای آنان نیز به شکلی باشد که مردم توانایی خرید داشته باشند و همچنین مبلغ پرداخت شده از سوی مردم نصبت به خودروی مورد انتخاب ارزش داشته باشد،لطفا در رابطه با ایمنی کامل محصولات توجه جدی شود و با هر گونه کم کاری در امر ساخت آنان برخورد لازم شود زیرا هر خودرو میتواند حامی جان افراد خانواده و سرنشینان باشد...
با سپاس از زحمات شما عزیزان.
یادتون چه تلاشی شد و پیکان بعد از سالها مطالعه چه پیشرفتی کرد و چراغهاش بنزی شد یا اون سپر که بهش اضافه شد میدونید چقد کار برد
جدا شما این پیشرفتها رو نمیبینید که هی از این شرکتهای درپیتی اروپایی حرف میزنید
بعد گفتن پیکان آلوده کننده هواست و جمعش کردن و موتورشو انداختن رو پژو و گفتن آر دی و دیگه مشکل آلودگی هواش حل شد
ببینید پیکان چه ماشین پیشرفته ای بود که موتورش آلودگی ایجاد نمیکرد و بدنش هوا رو آلوده میکرد
من به نوبه خودم از اون چند هزار مهندسی که تو خودرو سازی شبانه روزی کار میکنن و هر روز یه تحولی ایجاد میکنن تشکر میکنم
سنگ پای ...
............وقتی پراید پیت حلبی میفرستیم عراق ناز میکنه میگه بی کیفیته حالا شما هی باز بگو پیچ جاده،هوای آلوده،علائم راهنمایی... فقط کافیه دو هفته تعرفه واردات خودرو رو صفرش کنن شما غزل کلاه گذاشتن سر ملت رو میخونید.واقعا ....... فقط بلدین توجیه کنین
وارد کنید تاتعطیل شوند! اینطوری یعنی کلاه کمتر سر ما می رود؟!
پارسا جان طرف دیگر نظر خودت را بررسی کن
زندگی واقتصاد همیشه با هزینه و فایده همراه است
ما که بلاخره به اونور محتاجیم؟
احمد نعمت بخش گفت: انجمن خودروسازان پیشنهادی ارایه کرده که مبنای قیمت گذاری ها برای سال 92، نرخ های اسفند ماه سال 90 به علاوه تورم 12 ماهه سال 91 باشد.
خدا .................
منظور شما در نهایت چه بود کجای این پیشنهاد اشکال دارد
هر کس حق دارد نظر و پیشنهاد بدهد شما چه نظری دارید که قابل اجرا باشد و راهگشا باشد....
حتی زحمت انتخاب یک نام برای خودت را هم تحمل نکرده ای ...
دوباره بنویسید تا جواب بدهیم
ثانیا نام جنابعالی چیست؟
ثالثا حالا که قراره با کلاس صحبت کنیم میگم این آقایان که به مدد تعرفه های 100 تا 150درصدی واردات خودرو حالا برای خودشان غولای توخالی شدند باید هم از این ادا اطوارا دربیارندروالی که این آقای ن تعیین کردند نشان میدهد خوابهای خوشی که برای این ملت دیدند تمامی ندارد وگرنه چطور سریعا آقایان مصوبه شورای رقابت را پذیرفتند؟ شما نگاهی به طرح پیشنهادی ایشان که در بالا آمده بیانداز دستگیرت میشه که ....
خدا وکیلی این طرحه که جنابعالی ازش دفاع میکنی؟ حالا منتظر جوابم
هر مشکلی که دارد خودروساز ایرانی است هر که هست مدیر ایرانی است مال ماست مشکل ماست
اگر اشتباه دارد انتقاد کنید ولی محترمانه
اگر تخلف هم داریم باید مشکل را خودمان حل کنیم نباید اجازه دهیم که اجناس بنجل چینی بدون کیفیت وارد شود.
خودروی خوب گران است ومردم توان خرید آن را ندارند
وقتی 20 سال از سال 70 به این طرف خودروی ایرانی سوار شدیم و از قیمت ان انتقاد نسبی داشتیم ولی خریدیم حالا هم باید تحمل کرد
تحریم کردن وقتی دیگران ما را تحریم کرده اند درست نیست....
فرموده بودی: باید به حداقل ها راضی بود و مدارا کرد نبایدخودروسازی وصنعت داخلی را به قیمت حضور خارجی و چینی و... تحریم کرد و نابود کرد و تعطیل کرد اما نگفتی تا کی 50سال 70سال 100سال کی راستی اینهمه سال کم است. هیوندای کره هم همین قدمت ایران خودرو ما رو داره.
گفته بودی: خودروی خوب گران است ومردم توان خرید آن را ندارند ولی نگفتی گرونه برای تعرفه بالای واردات خودرو که دلخواه این دو تا غول توخالیه.
نظری هم داده بودی مبنی بر اینکه: وقتی 20 سال از سال 70 به این طرف خودروی ایرانی سوار شدیم و از قیمت ان انتقاد نسبی داشتیم ولی خریدیم حالا هم باید تحمل کرد ولی باز نگفتی تا کی و نگفتی چرا باید هربخش ایمنی این تولیدات را با هزار ترفند شماره گذاری نکردن و ایراد پلیس و نخریدن و غیره هموار بشه و یکبار محض دوا یک آپشن جدید بدون افزایش قیمت بالا نباید توسط دوستان ارائه بشه کاری که در تمام خودروسازی های دنیا مرسوم و متداول هست. و اگر مشکل مال ماست که مدیر ایرانی و خودرو ساز ایرانیه و کاریش نمیشه کرد و باید تحمل کرد که وا حسرت و وامصیبت برای مملکتی که دنبال علم پیشرفته هوا و فضا و انرژی هسته ایه اما اما مدیراش تو این بخشها مشکل دارند.
اما یه توصیه و یه راه حل طوریکه شما دوست عزیز درخواست کرده بودی. ببین عزیز من در استرالیا هیچ کارخانه خودروسازی وجود نداره خیلی از کارخانه های دیگر هم وجود نداره خیلی از صنایع دیگر هم ندارند ولی قطب گوشت و فراوردههای گوشتی در دنیاست و گله دارهایشان با یک من پهن گاو و گوساله و پشگل گوسفن سوار بهترین خودرو های روز دنیا از قبیل بنز و بی ام دبلیو و آئودی و غیره میشن چرا؟ چون تو اون قسمتی که پتانسیل بالایی دارند سرمایه گذاری کردن و احتیاجی هم نمی بینند که تو هر رشته ای وارد بشن چون در اون صورت سرمایه و نیروهاشون رو بطور کامل استفاده نمی کردند چه اشکالی داره که ما که تو زمینه معدن و فرش و صنایع دستی و پتروشیمی و نفت و خیلی چیزای دیگه که صاحب سبکیم هزینه کنیم و دیگر صنایع رو از دنیا بگیریم که مثلا یه هیوندای آوانته اگر با قیمت خودش وارد مملکت بشه بشه 15میلیون تومان اونم با آپشنهای به مراتب بهتر از پراید و دیگر خودروهای ساخت وطن و کارگران محترم این دو تا غول رو ببیریم تو موارد دیگه که مشکل اونها هم حل بشه میبینی یه کم فکر میخواد اتفاقا سختیش هم همون فکر کردنه که خیلی برای بعضی از ما سخته برای همین هم هست که حضرت علی (ع) امام اول ما شیعیان ثواب یک ساعت فکر کردن از روی معرفت رو از هزار رکعت نماز و یا به تعبیری هزار سال نماز بیشتر دانسته.
ببخشید که اطاله کلام شد اما مجبور شدم بگم تا یه وقت فکر نکنی حرفای قبل بدون فکر و صرفا ایراد واهی بوده وبدونی که بدون فکر گفته نشد. خداحافظ
من سردبیر خبراقتصادی پاسخ شما را دادم
همین که اشاره کردید که به صنایع و بخش های دیگر برای تولید می توان فکر کرد، زمینه ای است برای پاسخ به این سوال که چه بخشی واقعا مزیت نسبی داره کجا اشتباه کردیم و چرا فرصت های ما از دست رفته اند و چرا طولانی شده
پاسخ ها در اکثر بخش های اقتصاد ایران مشترک است و علاوه بر خودروسازی برای کشاورزی و شهرسازی و رشد جمعیت و... نیز صدق می کند....
منتظر نظرات بعدی شما در مورد سایر خبرها هستیم
خوشحالم که نظرات تمامی کاربران رو میخونید و نسبت به اونها ری اکشن دارید من مهندس این مملکتم اتفاقا توبخش معدن گرایش استخراج مدرک دارم اما از اونجائیکه سرمایه ها اونجائیکه باید مصرف نمیشه مجبور شدم به مرور از این بخش بیرون بیام من میببینم که ما برای استفاده از جک هیدرولیک تو گالریهای استخراج زغال تو معادن و در لولهای زیر سطحی بعلت قیمت بالا مشکل داریم اما هزینه ها در این بخشها با وجود سالیان متوالی بدون بازدهی آنچنانی انجام میشه در حالیکه به زعم من و بسیاری از کارشناسان معدن افول صنایع معدنی ایران بعلت بودجه کم این رشته میباشد حال اگر در بخش معدن شبیه کاری که تو استرالیا روی دام انجام شد سرمایه گذاری بشه اونهم با این تنوع و تکثر فوق العاده معدن در این مرز و بوم ببین به کجا میرسیدیم که همین شرکتهای خودروسازی بزرگ دنیا برای از دست ندادن بازار ایران دست به هر کاری بزنند حتی از تحریم هم نترسند
راستی این وسط یه سوال موند اونم اینه که چرا پراید تو مملکت بعد از کلی کش و قوس بشه 15میلیون اما تو عراق و افغانستان و سوریه و جاهای دیگه بشه 4تا5میلیون یا چرا باید صنایع زیانده بقول دوستان دست به افتتاح سایت در دیگر کشورها بزنند و خودشان را با زیان انباشته طرف کنند ؟
بدون جبهه گیری بگم:
تو شرایط صفر صفر حرف شما ممکنه درست باشه اما بدلیل رفتارها و تولیدات فاجعه بار خودروسازان وطنی مردم از اونها بیزار هستند.
مثل وقتی میمونه که یک مجرم یا یک قاتل زنجیره ای هی اصرار میکنه که منو ببخشید.. آیا اینکار ممکنه؟
در صورتیکه اگر یک اشتباه کوچک می کرد می بخشیدندش.
این مونتاژ کارها فقط به ملت زور نمیگن.. به پلیس و محیط زیست و سازمان استاندارد و منتقدین و شورای رقابت و مجلس و ... همه و همه دهن کجی می کنند و با وقاحت به کار خودشون (مونتاژ با بدترین کیفیت و بالاترین قیمت) ادامه می دهند.
اگر روزی مردم به حقوق خودشان آگاه بشوند خیلی مسائل عوض خواهد شد.
خدا كنه پرايد بشه 30 مليون لااقل پز ميديم ميگيم ماشين 30 مليوني سواريم
هفته قبل گفتند قیمت خودروها 20 تا 40 درصد ارزون میشه ، دقیقا" فردای همون روز گفتن 10تا 30 درصد ارزونی داریم.تو یه جمله خلاصه کنم " همهمون سر کاریم،جدی نگیرید شورای رقابت الکی میگه"
آخه پراید که حداکثر 8 میلیونشم زیاد بود آخه پرایدی که ..... چه به17و16 میلیون.آخه مگه پول علفه خرسه.پرایدی که 110تا سرعت میره وزنش 20 کیلو میشه ....
آقای محترم که شما میگید قول میدیم قول دادیم شما از برج 10.91 امروز و فردا میکنید قیمت یک خودرو تعیین کنید
حالا ما بی انصافیم یا شما ما این همه انتظار کشیدیم و پولمان ارزشش پایین آمد باز ما بی انصافیم یا شما؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟حالا میگید دوشنبه دیگه خدا عالم کدام دوشنبه
این حرف یک ملت است نه تنها من!!!؟؟؟؟
تا کی میخواین سر مردمو گرم کنین ؟؟؟ به جای کم کردن قیمت ، فرمول فیزیک(p-1و...) طرح میکنین ؟ یکیتون قیمت کم می کنین یکیتون تکذیب !!!!
دیگه هرچه زودتر قیمت ها رو اعلام کنید که ..........
بابا قرن 21 هست قرن الکترونیک و پیشرفت هست همه میکوشند که گوی رقابت رو از همدیگر بربایند صنعت خودرو سازی ما دارد سیر نزولی رو طی مکنه این بود اون همه وعدهای توخالی .........
ما باید دور تولید داخل خط بکشیم بر یم دنبال منابعی که داریم مثل نفت و گاز این همه قطر داره از حوضه مشترک میخوره بعد ما نشستیم سر پراید بحث می کنیم .
منابعمون تموم شد خیالمون راحت شد بعد بیاید خودرو بسازید!
بازار خودرو راکت نمیمونه.چون اکثر مردم خواهان همین ماشینن.خودمم دنبال ماشینم ولی حاظرم تاخرعمرم ماشین نداشته باشم که اینقد زیاد پول ماشین بدم.انصاف داشته باشید..................
چرا ماشینی که حتی خودتان از ترس جانتان حاضر نیستید سوار آن شوید با این قیمت های سرسام آور به مردم میفروشید تا کی میخواهید جیب هایتان را ........ پر کنید؟
گران فروشی حرام است جنس بی کیفیت بجای با کیفیت فروختن حرام است چه از جانب دولت وچه خودرو ساز و.......دنیا پیشرفت کرده است این صنعت خودروسازی شما را هیچ ملتی قبول ندارد حتی کشور های فقر زده ی افریقایی!
پس آن را به ملت شریف ایران تحمیل نکنید
با خریدن ماشین های بی کیفیت و گران حمایت خود را از این صنعت ... داشته ایم ولی حال وقت تغییر است انحصار این صنعت باید شکسته شود مگر ملت ایران چه از ملت های دیگر کم دارد که باید جنس بی کیفیت و گران استفاده کند ...........
اونوقت ما باید به ماشینی که 4 تومن هم نمیارزه 16 تومن پول بدیم.
اخه این انصافه
یه کارگرو تصور کنید با ماهی 500 تومن چجوری اخه باید ماشین بگیره
حالا گیریم اونم جمع کنه اونوقت پراید میشه 50 میلیون
جمعش کنید بابا.............................
تاعده ای اهل بی نظمی هستند عده ای هم بی نظمی می کنند تقاضا هست عرضه هم هست
تا تو سری خور هست یک نفر هم می زنه توسر ما...
تا مردم تغییر نکنند و مصرف کننده تغییر نکند مدیریت هم بهتر نمی شود
اگه همون موقع باسرمايه ام خريدكرده بودم ودست شما نسپرده بودم هم سودكرده بودم هم از 10ماه پيش ماشين زيرپام بود
به کجا چنین شتابان؟
تو به چنته ات چه داری
که گران شدی ز آبان؟
تو فتاده ای ز چشمم
قطره قطره همچو باران
همه دنیا با زحمت و تلاش پیشرفت کرده اند جناب کیان
انتقاد شما هم بجاست باید مدیریت بهتر شود اما حمایت ملت از صنعت نباید قطع شود....
اینی که گفتی زحمت و تلاش نیست ببخشید سگدو زدنه
تبلیغ می کنند که مشکل ندارند اما دنیا پر از مشکل است
خواهش می کنم نخرید خواهش می کنم!!!!!!!!!!!!!!!!!
همین قطعات را شما هر جایی سرهم کنید باید پول گاز و برق و آب و اجاره و زمین و کارگر و ماشین الات بدهید
به این سادگی نیست شما درست می گویید ولی هر کاری سازو کاری دارد اگر این طور بود که همه کارها و مشکلات به راحتی حل می شد...
تورو قران تورو به دین محمد اقای احمدی نژاد کاری کن ایران خودرو با ماشین های اشغالش بر شکست بشه .بیاین همین وام های خفن که ایران خودرو میگیره روبدین به صنعت فرش قول میدم 2 ساله صنعت اول جهان بشیم .من دوستم کارمند ایران خودرو میگه این وامهایی که میگیرن و میرن بانک میزنن و ساختمان سازی میکنن بعد میگن بودجه نیست .
.یک حساب سر انگشتی یک ملیون پرسنل دارن با ماهی 500000حقوق میشه ماهی 500 ملیارد تومن فقط حقوق میدن پس حداقل 20 برابر این پول درامدشون . دیگه بماند که از کی دارن پول پارو میکنن .بعد میگن برشکست میشیم ..........به حق امام زمان برشکست بشن که مردم راحت بشن .باتشکر از رییس جمهور محبوب
لطفا با ادب انتقاد کن که قابل انتشار باشد کلی حذف کردیم که این باقی ماند. فحش ندین . راهکار بدین این مشکلات متعلق به همه مردم است نه فقط مدیر خودروساز
می دونی دلیل این حرفا چیه دیگه... میدونی نه
اگر فقط تجارت و خرید و فروش و بازار باشد تا این حد اثر گذار نیست به عبارتی دنیای صنعتی با خود گفت وگو و دموکراسی را هم رشد می دهد هر چند مشکلاتی هست که قبول داریم و منظور شما را تاحدودی متوجه شدیم اما بازهم این امکان را می دهد که در مورد سرمایه گذاری و قیمت و تولید و تکنولوژی و کیفیت باهم حرف بزنیم
اگه منظور جنابعالی اینه که ما منفعتی داریم خدمت شما عرض می کنم که این طوری نیست
ما گاهی به خاطر طرح برخی اخبار با خودروساز دعوا می کنیم اختلاف هم پیش می آید و مورد نقد خودروساز نیز واقع شده ایم به خاطر یک خبر، البته در رسانه ای دیگر شبیه همین خبراقتصادی، یکی از همین خودروسازان بزرگ شکایت کرد و ماه ها رفتیم و آمدیم آنها بردند و ما محکوم شدیم و سوابق آن هم هست
اما در عین حال با کارکنان امور خبری در ارتباط هستیم و استخوان این کارخانه ومدیران و کارمندان و کارگران آن را دور نمی اندازیم. در رسانه باید متناسب با شرایط بهترین مسیری که تشخیص می دهی به نفع مردم و کشور است را مطرح کنی. شما نظر خودتان را می دهید و محترم است ما هم به اندازه خودمان نظر می دهیم و این که چه مسیری طی خواهد شد را مجموعه مردم، مسوولان، دولت، سیاست ها و... می سازند ما فقط به اندازه یک رسانه اثر داریم همین.
یک مثال دیگر از آلمان آخر جنگ بزنیم تا موضوع روشن شود از یکی از فرماندهان ارتش آلمان که در حال فرار بوده می پرسن به کجا فکر می کنی می گوید: به آلمان بعد از جنگ! و نتیجه این تفکر همان صنعتی شدن است که بعد از 70 سال به قدرت بزرگ صنعت جهان تبدیل شده است. در واقع فکر است که باعث می شود کالا ها متنوع و پیشرفته شوند واقتصاد بهتر شود. منظور فکر ناسیونالیستی آلمانی نیست . درمجموع انسان با هر فکری در حال ر شد و تکامل است و اگر دولت یا برخی افراد اشتباه می کنند که نتیجه کار مجموع مردم است که نتیجه را مشخص می کند این موضوع را در کل تاریخ ایران همیشه دیده ایم و ثابت شده که پایداری مردم نتیجه داده است.
همه انتقادهای شما را می پذیریم و ما هم از کیفیت و قیمت و سیاست های اشتباه گذشته انتقاد داریم اما معتقدیم نباید گذاشت که کار به تعطیلی و تحریم خودروسازی بکشد زیرا واردات هیچ کالایی بعد از نابودی صنعت داخلی نه کیفیت و نه قیمت مورد انتظار مردم را تحقق نبخشیده است
نمونه آن نساجی، گندم، رب گوجه ، پوشاک و کفش و... است روزگاری در پاییز رب گوجه می پختیم اما حالا در زمستان انتظار گوجه فرنگی تازه و ارزان داریم و از چین رب گوجه وارد می کنیم...
جنابعالی اگر نکته ای مورد نظر دارید کامل بفرمایید تا توضیح ما باعث روشن شدن شما شود....
اگر قیمت خودروهای ساخته شده خودروهای داخلی به دلار تبدیل بشه و با خودرو هایی که در این سطح وجود داره (که قطعاً همچین خودرویی با این کیفیت فقط در ایران وجود داره) مقایسه کنیم براحتی میشه فهمید که قیمتهایی در حدود 2 تا 3 برابر ارزش واقعیشون دارند.
شاید قیمت تمام شده واقعاً بالا باشه، ولی این دلیل نمیشه که روی همین قیمت تمام شده سود زیاد هم ببرن
قیمت بالی تمام شده نشانه ضعف در تولیدهستش، که معمولاً هم در صطح مدیریتی دیده میشه
پس بهتره بجای اینکه خون مردمو تو شیشه کنید بهتره ضعفتونو برترف کنید تا همه چیز درست بشه
برای این که مدیرا هم مجبور باشن تلاش کنن بهتره تا کمرک واردات آزاد بشه تا از این بازار تک قطبی به یه بازار رقابتی تبدیل بشه
هنوز تو خواب خرگوشی هستیم و منتظریم خودرو ارزون بشه ...........
پراید الان 10 ساله توی موزه کارخانه خودرو کیا هست که الان 20میلیون قیمت خورد ه یک اسباب بازی
دادا تعریفت از صنعت چیه ؟؟؟؟؟
این کارخونه منتاژه
صنعت صاحب سبکه
اینا میتونن یه موتور که راحت ترین کار تو ماشیینه رو طراحی کنن
بابا تو دیگه کی هستی ... صنعت.................
شمارو به خدا مردم رو بلاتکلیف نگذارید فردای قیامت چه جور میخاید جوابگو باشید؟هیچ چیز از دودلی و رکود بدتر نیست یه کم به فکر مردم باشید.یعنی واقعا دولت نمیتونه حریف 4تا خودروساز بشه؟؟؟ واقعا که ...
منظور کم در نظر گرفتن خودمان نیست منظور این است که باید ما هم سهمی در رشد این کشور داشته باشیم و تصمیم درست بگیریم و برای کشور کار کنیم
آیا تحصیل کرده ما هم در شرایط سخت برای رشد کشور تلاش می کنه یا این که به محض این که شرایط سخت می شه راه کانادا و استرالیا و اروپا را در پیش می گیرد؟
باید تلاش کرد و رشد کرد تا خودروسازی و... نیز رشد کند
همیشه باید سوزن به خود بزنیم و جوالدوز به مردم...
انتقاد شما درست است اما یک کشور را فرزندان آن می سازند
دادا اونایی که اون بالا نشستن از دل این مردم چی میدونن . مشخصه که کسی که هر روز و شبش با غذاهای آنچنانی سر میشه از مردم بدبختی که تو هفته شاید یه وعده غذای خوب هم نتونن بخورن ، مردمی که زیر این همه حجمه تورم دارن له میشن چیزی نمیدونه .
انصاف نیست با این مردم اینطوری رفتار بشه .
شوما که آگاهی و وکیل مدافع صنعت گرانی جواب بده ؛
چرا تورم برای خودرو ها بالای 50 درصد حساب میشه اما برای سفره مردم بیشتر از 10 درصد گزارش نمیشه !
من باب همین موضوع عرض میکنم خدمتتون . چرا با خرید خودرویی بیشتر از ارزش واقعیش باید به این صنعت گران بی انصاف " باج " بدیم . اونهایی که بلدن حتی گوسفند و از چین بیارن ! چرا اجازه نمی دید ماشینی از چین وارد بشه که نصف قیمت پراید و داره و حداقل 10 برابر پراید مزایا !
حرف زیاده دادا ولی جاش نیست . ...کسی نمیتونه حرف بزنه ! اگه هم حرف بزنه کو گوش شنوا !
ولی حرف ما این است که به خاطر مشکلات موجود، نباید راضی به تعطیلی و نابودی خودروسازی باشیم
ما 50 سال زحمت کشیده ایم که این صنعت شکل بگیرد امروز به خاطر عملکرد مدیران و یا ضعف های دیگر و مشکلات کلان اقتصاد، نباید راضی باشیم که ریشه این صنعت خشکیده شود.
تورم برای همه هست اما فشار بر برخی زیادتر است و برای برخی کمتر...
اما راهش این نیست که خودکشی کنیم و هرچه داریم را نابود کنیم باید مقاومت کنیم
مگر زمان جنگ همین پیکان بدون شیشه و برخی قطعات مانند لاستیک از کارخانه خارج نمی شد چرا مردم تحمل کردند تا کشور را حفظ کنند اما حالا می گویند که همه چیز وارد شود؟!
این درست نیست که به خاطر اشتباه برخی، همه مردم و کشور را در تنگنا قرار دهیم. نباید اجازه داد که مشکلات ما را به راه های غلط هدایت کند.
همه انتقادها درست است قبول داریم و این حرف ها که می زنیم دفاع از مدیرخودروسازی نیست دفاع از صنعتی است که متعلق به این مردم است حالا اگر عصبانی هستیم نباید آن را آتش بزنیم.
مثل این است که کسی از عملکرد یک نفر ناراحت باشد و بعد خانه و مغازه و کارخانه او را آتش بزند آیا کار درستی است؟
مشکلات و فقر و تورم و بیکاری قابل درک است اما این که دروازه ها را باز کنیم تا هر چه جنس بنجل و ارزان چینی است وارد شود کار درستی نیست باید تحمل کرد مثل همه دنیا که در شرایط سخت تحمل می کنند....
نه من و نه هیچ کدوم از ملت ایران راضی نیستیم صنعت ملیمون نابود بشه .
12 سالم بود که از تلویزیون تبلیغات پژو آردی رو میدیدم . اون زمان که با افتخار خودرویی رو تبلیغ می کردند که به اصطلاح ملی بود !
اون موقع گواهینامه نداشتم که پشت این ماشین بشینم ، پدرم هم که توان خرید این ماشینو نداشت ، اما خدا میدونه از اینکه ایران تونسته بود یه همچین ماشینی بسازه چقدر ذوق میکردم . چقدر لذت می بردم .
اما الان واقعا بعد از گذشت بیش از 15 سال از تولید این ماشین ؛ چی شد ؟ بعد از اون تونستیم چیکار کنیم !؟
صنعت گران ضعیفی که داریم تو این بازار فکر رقابت نیستند ، به فکر کاسبی هستند .
هر چند این بازی قیمت ها کمی قدیمی شده اما همیشه کارگر بوده . ملت اسیر این دلال بازی ها همیشه هستند . الان مسئله ماشینه به اصطلاح اما در حقیقت " دلال ها " این مسئله رو رسانه ای کردند تا بتونن تو اقلام دیگه ای مثل روغن و مواد خوراکی سود بیشتری ببرند .
بی خیال . این حرفها خریدار نداره .
مقصر نه شمایی ، نه خودرو ساز !
مقصر سیاست های غلط اقتصادی ایه که با چوبش هم مصرف کننده چوب میخوره و هم تولید کننده !
یا علی
پرایدارزون نمیشه یعنی کدوم جنسه که گرون شده بعدش ارزون شده؟
مردم سعی کنید وضع مالیتون خوب کنید
اقتصاد ما از پایه خرابه
پراید ول کن زمین یا خونه رو بچسب که تو ارزونترین جای تهران یاحتی خارج ازتهران کم کم متری1میلیون گرونتر شد
واقعامتاسفم
خدا به دادمون برسه
بازم میگم سرکاریم
کجای دنیا کل مملکت زورشون میزارن و نمیتونن قیمت یه اتومبیل تععین کنن.کجای دنیا قوانینش اینقدر شله که نمیتونه بعد از چند سال خودرو ساز ملزم به استفاده از کیسه هوا و ... بکنه ؟
عذر میخوام ولی شما اطلاعاتت زیاد کن و خواسته های مردم ببین بعد بیا جواب بقیه ر بده.
اما سوال این است که چرا تمام این خواستنی ها واستانداردها از خودروساز خواسته می شود
اجازه دهید تا مثالی بزنیم
همه کارشناسان می گویند این روش یارانه نقدی درست نیست اما هیچ نامزد انتخابتی جرات ندارد بگوید یارانه را حذف می کنم چون مردم رای نخواهند داد و مجبور است بپذیرد اما به تدریج این روش اشتباه را اصلاح کند...
همین موضوع را در مورد صنعت خودرو سوال کنید....
آیا جاده ها، دانشگاه ها، مدرسه ها، کارگران، مردم کوچه و بازار، راهنمایی و رانندگی، فرهنگ رانندگی و... همان استانداردهای مورد نظر شما در همه جای دنیا را دارد؟
اگر فقط دو طرف در اقتصاد داریم که یک طرف مردم هستند که پول میدهند ویک طرف هم خودروساز است که خودرو تولید می کند حرف شما کاملا درست است
اما موضوع این است که در این اقتصاد هزاران عامل داریم
وقتی مردم توان و قدرت خرید پایین دارند و با نوسان نرخ ارز، هزینه تمام شده تولید و قیمت ها دو تا سه برابر می شود، آیا می توان انتظار داشت که ایربگ و... هم رعایت شود
وقتی شما تحریم هستید و باید از اروپا ایربگ وارد کنید و مشکل دارید چگونه می خواهید و با کدام پول و از کجا وارد کنید؟
شما درست می فرمایید اما وقتی که همه چیز محیا شود
خودروساز هم مثل من وشما در کنار ما ودر این کشور است
باید انتظار ما مطابق با واقعیت ها باشد
اگر من ، خبرنگار استاندارد جهان هستم و شما در شغل شریف خودتان بهترین هستید باید انتظار داشت که خودروساز هم همان باشد که شما می گویید
ما نمی گوییم که درست کار کرده اند یا درست کار می کنند می گوییم انتظار ما باید در یک شرایط مناسب شکل بگیرد اگر نیست یعنی امکان نداشته که نیست
مثل موضوعات دیگر
در مجموع نباید انتظار داشت که تعطیل شوند و نابود شوند باید این شرایط حفظ شود تا به تدریج بهبود یابد و در عین حال شما هم باید انتقاد کنید تا بهتر شود....اصلاح شوند و تخلف ها را کم کنند....
درسته هزینه تولید خودرو تو ایران زیاده ولی تا حالا کسی دنبال دلیلش بوده
حالا من براتون میگم وقتی کارای خودروساز رو به پیمانکار میدن بر فرض کارگری 1000000 تومن بعد به من کارگر آقای پیمانکار 400 حقوق میده و این روال برای ماشین سنگین ها و تمامی پیمانکارها صدق میکنه و با رانت و زد و بند هزینه تراشی برای شرکت میشه (یه عده الکی پولدار میشن) و اینا چیزایه که من کارگر میدونم حالا ببین تو بقیه قسمتا چه شرایطی وجود داره
اینجوریه که خودرویی که از نظر هزینه و مواد اولیه و سایر شرایط تولید با مدیریت سالم ساخته میشه با 2500 دلار با استاندارد بالاتر و خدمات بهتر
مشکل ما فساد اقتصادیه
و الا مگه میشه شرکت هایی به این بزرگی با این درامد بالا و فروش خوب هر سال بهشون پول تزریق میکنن تا ورشکست نشن
خودتونو خسته کردید نشستید دارید درباره یه اقتصاد مریض نظر منطقی میدید
اخه خدایی مگه تو اقتصاد ما منطقم جایگاهی داره
سوال این است که چرا در برخی فعالیت ها این گونه نیست دلیلش این است که شرایط آنها با هم فرق دارد باید زمینه ها و بسترها را درست کرد که کسی امکان چنین کاری را نداشته باشد
همین که نظر شما مطرح می شود و دیگران نظر می دهند و واکنش نشان می دهند باعث بهبود می شود.
در عین حال همین خودروسازی را باید حفظ کرد از تعطیل کردن وواردات بنجل های چینی بهتر است...
ریو داشتیم پارسال تیر ماه فروختیم 15 تومن الان دست دومش رو 24 میفروشن ....
صنعت خودرو سازی ما با حرف کارش به جلو برده نمیشه باید ضرب العجل بهشون بدی و اگه کاری انجام ندادن یکی یکی امتیازاتشون رو بگیری .. این اراده ی دولتی قوی رو میخواد ...اما ملت هم میتونن فقط 6 ماه کلا محصولات حلبی فروش ها نخرن ... من قول میدم قیمت ها تعدیل پیدا میکنه که هیچ حتی راضی میشن با قیمت سر به سر خودرو رو به مردم بفروشن ...
آقای ادمین محترم من کل نظرات شما و دوستان رو خوندم ولی قبول کنید انصاف نیست ملت ما این حلبی ها و ارابه های مرگ رو برونن ... نه خودروی استاندارد ... نه جاده استاندارد ... نه آموزش های رانندگی استاندارد ....
قرار نیست تانک برونن مردم ولی حداقل باید خودرویی رو برونن که استانداردهای ایمنی و تصادف رو گذرونده باشه ... تست شده باشه ... تست ضربه و ...
اسب ملی ما کجاش خودروی استاندارده هاااا ؟؟؟!!!!
سقف پراید نو را در عراق می برن و کیف و ساک مسافران را با آن جا به جا می کنند اونم با چه وضعی اون وقت مردم ایران ما پراید 76 کره قدیم را اسپرت می کنند و وارد خیابانها می شوند.چرا!!
همه به هم وصلن
ادمین نگو که نیستن که بهت شک میکنم
تدبیر بهتر از خشونت وبی فکری است
اقتدار دولت وملت بهتر از افراطی گری است
مردم باید مشارکت کنند کار کنند و از تولید داخلی حمایت کنند و از علم و تخصص برای بهتر شدن تولید استفاده نمایند
نباید تصور کنیم که یکی باید باشد که همه از او بترسند
اتفاقا هر کس که مسوول یا مدیر یا سازمان نظارتی است باید به واقعیت ها توجه کند که چقدر هزینه تولید بالا رفته چه باید تولید شود چطور عرضه شود قیمت گذاری باید چگونه باشد و حرف دو طرف را گوش دهند و برای مردم توضیح دهند تا مردم قانع شوند
اگر مردم قانع نشوند اعتراض و انتقاد ادامه دارد دو طرف یعنی مردم و تولید کننده باید حرف هم را بشنوند و رسانه ها و کارشناسان مورد اعتماد مردم باید در این وسط اطلاع رسانی کنند تا مردم و تولید کننده به یک نرخ رضایت بخش دست پیدا کنند.
پس به جای دیکتاتور باید اطلاع رسانی، شفافیت احترام، دموکراسی باید راهگشا باشد و رقابت از انحصار بهتر است ونگاهی هم به تجربه کشورهای دیگر داشته باشیم که آیا واقعا قیمت خودرو و سایر کالاها و شرایط اقتصادی آن گونه که تصور می کنیم است یا آنها هم مشکل دارند و با مشکل خود بهتر از ما برخورد می کنند....
وقتی تورم هست فقیر فقیر تر شده و غنی غنی تر
دیگه قشر متوسط از بین رفته خیال همه راحت ما باید مواظب خودمان باشیم کلاهی که به سر ما رفته از سر ما بر ندارند که کچلی ما بیشتر معلوم نشه
می گفت ما هرچه واسه خودمون و هم وطن خودمون ارزش قائل بشیم مشارکت و پیشرفت صنعت اقتصادمون بیشتر و رو به افزون خواهد بود.تولید کنندگان داخل کشور آمریکا مثلا اپل پیشرفته ترین اسمارت فونشون آیفون رو با قیمت ناچیزی دست مردم داخل کشورشون میده که استفاده کنند و در صورتی که بخواد از کشور خارج بشه و در کشور دیگه ای استفاده بشه باید آنلاک بشه که حدود دوبرابر میشه قیمت گوشی همین طور ایکس باکس و ....
ولی برعکس در ایران می بینیم تولید کننده داخلی کالای صادراتی به خارج را با قیمت 3 میلیون صادر می کنن وبه هم وطنش حدود 17 میلیون عرضه میکنه آیا این انصافه!!
ما پیشرفت می کنیم که آسایش داشته باشیم نه..از این پیشرفت چه مقدار سهم خود ملت میشه.پس مشارکت بین مردم کجاست فکر می کنید چرا کالاهای مورد احتیاج مردم در انبار ها انبار می شوند همه و همه به خاطره اینه که
دیگه کسی از روی دلســــــــــوزی کاری انجام نمیده و همه چیز شده منفعـــــــــــــــــــــــــــت مالی طرفین.خدایا ما را به راه راست هدایت بفرمــــــــــــا
باید گفت در کشور ما قسمت خودرو زیاد هم بالا نیست.
در واقع اگه خودرو با یک تلوزیون یا یخچال یا حتی روغن و پسته مقایسه کنیم زیاد هم گران نیست.
اما به علت های مختلف از جمله تحریم ها ف دستمزد ها پایین هستند و متناسب با تورم افزایش نمی یابند.
در واقع باید یه جوری با همین خودرو بسازیم و کمک کنیم بهتر و ارزانتر بشن ،
اگه دقت داشته باشید زیاد سرمایه دار داریم ولی کمتر کسی هست که به فکر تولید باشد.
تولد حتی مونتاژ هم باشه خوبه به شرطی که پیشرفت کنه
امریکا؟؟؟؟ خجالت بکشین
شما می فرمایید تحریم کنیم نخریم.
مامی گوییم این کار نتیجه نمی دهد بدتر می شود همین تولید را هم تضعیف می کنید بازار می شود محل بارانداز و جولان خودروهای خارجی
مثل کالاهای دیگر که در بازار است
اصلا صنعت خودرو را رها کن به این پرسش جواب بده که وقتی صنعت یا تولید یک کالا مثل پنبه و کفش و نساجی کمتر شد واردات بهتر از داخلی بود کیفیت بالاتره قیمت بهتره ؟
شما راضی هستی؟
حرف ما حمایت از تولید است فقط خودروسازی نیست همه کالاها و اقتصاد بهتر است از استراتژی حمایت از تولید داخلی تبعیت کند
این دولت و مردم هستند که تصمیم می گیرند یک سایت فقط نظر می دهد و خبر می دهد و اطلاعات می دهد نظر جنابعالی را منتشر می کند و تحلیل خودش را هم می دهد
چه کاره است که بخواهد اثرگذار باشد فقط هشدار می دهیم که اگر می خواهید اقتصاد بهتر شود باید نیت 10 ساله و 100 ساله داشته باشید مثل همه کشورهای شرق آسیا که پیشرفت کرده اند و تولید کرده اند ژاپن و کره و چین را بدون کالاهای آنها می شناسید؟ شما امروز فرق کره جنوبی وشمال را در چه می دانید درتولید یا واردات؟
به گزارش پرسش به نقل از منابع آگاه روح‌الله صمدی مله که پیش از این به عنوان عضو هیأت مدیره شرکت خودرو سازی سایپا مشغول به‌کار بود از این سمت بر کنار شد.
به گزارش پرسش به نقل از منابع آگاه روح‌الله صمدی مله که پیش از این به عنوان عضو هیأت مدیره شرکت خودرو سازی سایپا مشغول به‌کار بود از این سمت بر کنار شد.
روح‌الله صمدی مله که در دوره مدیرعاملی سعید مدنی به عنوان عضو هیأت مدیره منصوب شده بود در کارنامه کاری‌اش در گروه خودروسازی سایپا مدیرعاملی شرکت سایپا‌شمال دیده می شود.
همچنین روح‌الله‌صمدی‌مله در سوابق کاری خود مدیرعاملی شرکت پارس خودرو که پس از روی کار آمدن سعید مدنی مدیرعامل فعلی سایپا به این سمت منصوب شده بود را نیز دارد.
روح‌الله‌صمدی در حال حاضر به عنوان مدیر عامل شرکت پارس خودرو مشغول به‌کار است.
ملت بزرگوار ایران صنعت خودرو سازی (ایران خودرو) .............پس قیمتها پایین نمی آید
ختم جلسه...........
خواهشا اگر دست رسی دارید به ایشان بگویید هر قیمتی میخواهد بدهد ولی نگوید این سوناتا است خواهشا اگر مردم اعتراض نمیکنند راهی دیگر نگذاشته ایران خودرو اگه واقعا راست میگوید اجازه ورود خودروی خارجی را بده اگه یک نفر حتی خودش یک عدد خودرو از ایران خودرو خرید تمام گفته های ایشان صحیح است اجازه نمیدن وارد شود وگر نه قیمت خودروی خارجی را توی مناطق ازاد مقایسه کنید ببینید با همین پول هزار برابر خودروی ایران خودرو میشه خرید حرف حدیث هم نمیشه تویش تازه ماشینهای خارجی دنده عقب هم دارد که اینها ندارن ممنون
یک سوال از ایران خودرو برای شرکت بنز پورشه فراری ؟ چطور توانسته ایران خودرو با تولید بدترین خودرو ها به گرانترین پرفروشترین خودرو سازی دنیا تبدیل شود البته به نسبت به مشابهای خارجی حتی پایین تر را بدست اورده اند ؟ پاسخ مدیر عامل ایران خودرو مردم ایران ناچارا بخرن ما هم میتوانیم دنا را بجای هیوندا بفروشیم مردمان ساکتی هستن چرا ندیم مجبورند بخرن انحصاری یعنی چی ما در کشور از ضرالمثل کنجشک جای قناری استفاده میکنیم شما نمیتوانید هرکز
جز اینکه از ...... که خون ملت رو کردن تو شیشه و خودشون رو به اسم تولید کننده جا زدن حمایت کرده
دارین کی رو گول میزنین؟
اعتراض محترمانه؟ همه کشورها واسه اعتراض خیلی محترمانه میتونن برن ب چیزی ک اعتراض دارن تو خیابانهای وطنشون با پرچمو نوشته اعتراض کنن کجا مردم ما جرات و اجازه این کارو دارن؟
وقتی ی کشور نمیتونه خودشو با استاندارد معمولی پیش ببره و بروز باشه از تجربه کشورهای دیگه استفاده میکنه نه اینکه تو جبر مرکب نادونی بمومه و روش پا فشاری کنه!
خلاصه ی این کشمکش ها میشه ۲،۳ ملیون نهایت ۵ ملیون ارزونی خودرو ک به هیچ درد ملت نمیخوره تاریخ انقضاء خودرو سازها مون خیلی وقته گذشته میتونن کارهای کشورای دیگرو بیارن مونتاژ کنن و بفروشن که کسی این وسط بیکار نشه و چرخ بچرخه و کم کم بدونن چطور خودرو خوب بسازن بعد دست به تولید بزنند
يادتان باشد كه با اين درآمد و نرخ ارزي كه ما داريم امكان واردات اين همه خودروي خارجي گران قيمت نيست.
اگر مشكلي هست بايد در داخل حل كنيم و با واردات جنس خارجي مشكل حل نمي شود....
هر وقت مثل خارجي ها درس و كار و درآمد وماليات داشتيم مطمئن باشيد كه بهترين خودروها در ايران توليد خواهد شد...
1کدام خودروی تولید داخل باسرعت بیشتر از 80کیلومتر تصادف کرده کشته نداده
2کدام خودرو تولید داخل بیشترازیکسال عمرمفید داره منظورم از عمرمفید اینه نیاز به تعمیرکار نداره
3کدام خودروی داخل ضریب ایمنی داره
4کدام خودروی تولید داخل نمایندگی پس از فروشش به مردم به درستی خدمات میده
هرموقع شما تونستید ماشینی بسازید که سرعت بالای 80جون مردم نگیره وخدمات به درستی انجام بده واز لحاظ موتوری عمر مفیدش بیش از 3سال باشه شما اون موقع انتظارداشته باشید مردم حمایت کنن
حمایت مردم از نظر شما ،خلاصه میشه به ماشین خریدن
وحمایت شما از مردم گرفتن جون عزیزانشون