

وزارت راه و شهرسازی با تنوعی از شرح وظایف و پیچیدگی خاصی در اجرای امور در بخشهای مختلف، در سالیان اخیر بیش از دیگر ارگانها زیر ذرهبین قرار گرفته است.
در این بیانیه آمده که باید پرسید نقایص موجود و مشکلات عدیده در حمل و نقل و مسکن صرفا معطوف به این دوره بوده و تنها برای گردن یک وزارتخانه و در راس آن بر عهده وزیر مربوطه است؟
اتحادیه مالکان کشتی در بیانیه خود خطاب به نمایندگان مجلس شورای اسلامی آورده است که حمل و نقل دریایی کشور بیش از ۱۰ سال در تحریمهای ناجوانمردانه قرار داشته که با وجود برنامه جامع اقدام مشترک هنوز به صورت کامل برطرف نشده است. بیشترین فشارها بر خطوط کشتیرانی وارد شده و در صحنه جهانی شاهد رقابت نابرابر ما با غولهای کشتیرانی هستیم. هم اکنون که با همت دولت و تدبیر و امید و با وجود فشارهای فراوان داخلی و خارجی به سمت توسعه و ثبات به خصوص در صنعت حمل و نقل، حرکت میکنیم شایسته است تا با سعه صدر و ثبات در مدیریت وزارتخانه های کلیدی این فرصت را از دست ندهیم.
در ادامه این متن تاکید شده است که به تازگی اقدامات مثبتی در تاسیس و توسعه بنادر جنوبی و شمالی، نوسازی ناوگان، جذب سرمایه گذار خارجی و هدف گذاری توسعه تجهیزات زیربنایی توسط سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان مرجع دریایی وزارت راه و شهرسازی انجام شده است که به نتیجه رسیدن آنها قطعا، نیازمند ثبات مدیریتی در وزارتخانه و سازمان های زیر مجموعه است.
اتحادیه مالکان کشتی ایران ضمن اذعان به وجود کمبودها و مشکلات موجود در صنعت حمل و نقل، تاکید کرده است که تنها با فرصت دادن به متولیان امر امکان محقق شدن برنامههای استراتژیک و زیربنایی فراهم می شود. امید است با استمرار وزارت عباس آخوندی تسریع در بهبود صنعت حمل و نقل را شاهد باشیم.