فراموشی قطارهای حومه‌ای عامل مشکلات جاده‌ای
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی معتقد است: در صورتی که از گذشته فکری جدی برای توسعه قطارهای حومه‌یی و افزایش استفاده از آنها انجام می‌شد امروز بسیاری از بحران‌های برفی اخیر به‌وجود نمی‌آمد.
اقتصادگردان- مهرداد تقی‌زاده تصریح کرد: متاسفانه تا زمانی که
بحرانی به وجود نیاید کمتر به‌دنبال پیشگیری آن بر می‌آییم. او با بیان
اینکه حمل و نقل در ایران‌خودرو محور است و حتی این روند تشدید هم می‌شود،
گفت: با افزایش تعداد خودروهای شخصی و افزایش جابه‌جایی مردم به وسیله این
خودروها عملا حمل و نقل عمومی ریلی را از دست می‌دهیم. معاون حمل و نقل
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تجربه کشورهای توسعه‌یافته در حوزه قطارهای
حومه‌یی، بیان کرد: شهرهایی مانند لندن، پاریس، برلین و دیگر پایتخت‌های
اروپایی تعداد زیادی خط ریلی با محوریت جابه‌جایی مسافران حومه‌یی دارند.
در این کشورها حتی اگر مشکل جوی هم به وجود بیاید، خیلی راحت امکان انتقال
مسافران از جاده به ریل وجود دارد و هیچ بحرانی شکل نخواهد گرفت. تقی‌زاده
در پاسخ به اینکه در صورت افزایش اقبال مردم به قطارهای حومه‌یی وضعیت
ایران در این حوزه چگونه است، اظهار کرد: قطعا برای آنکه تعداد زیادی مسافر
به وسیله ریل جابه‌جا شوند ما هم نیاز جدی به ناوگان خواهیم داشت و هم
باید خطوط ریلی جدیدی بسازیم، زیرا در غیر این صورت ترافیک میان قطارهای
حومه‌یی و قطارهای بین‌شهری بالا خواهد رفت.
