او افزود: پیرو این مذاکرات توافقات چندجانبهیی میان کشورهای چین، ایران، قزاقستان و ترکمنستان برای اعمال نرخ تعرفه توافقی و همچنین زمان حمل از مبدا تا مقصد انجام شد. معاون بهرهبرداری و سیر و حرکت راهآهن افزود: تاکنون 2 رام قطار باری از چین وارد ایران شده و قطار سوم هم تا پایان هفته اول سال 2018 به مقصد میرسد، این امر در راستای توافقات انجام شده میان ایران با کشورهای چین، قزاقستان و ترکمنستان است و با توجه به برآوردهای صورت گرفته با اجرایی شدن این نرخ حمل و نقل ریلی در این مسیر در مقایسه با حمل دریایی از مزیت رقابتی برخوردار شده است.
به گفته داودی تاکنون قطارهایی از استانهای مختلف چین نظیر «ایوو» و «اینچوان« به سمت ایران عزیمت کرده و با موفقیت به مقصد رسیدهاند و در ادامه فعالیت این کریدور طبق برنامهریزیهای به عمل آمده در مورخ 28 دسامبر 2017 از ایالت «هونان» در جنوب شرقی چین یک رام قطار با 50 دستگاه کانتینر 40فوت حرکت خود را آغاز کرده است. معاون بهرهبرداری و سیر و حرکت راهآهن از قصد راهآهن ایران برای حمل بخشی از بارهای تجاری حمل شده میان چین و اروپا که ارزش آنها در سال 2016معادل 520میلیارد یورو بوده از این مسیر خبر داد.