مهندس طراح خودرو رانا کجاست؟

به گزارش مهر، در ادامه جلسه بررسی سئوال نماینده قم از وزیر صنعت معدن و تجارت در خصوص علل افزایش خودرو پس از دفاعیات غضنفری امیرآبادی بخش های دیگری از سئوال خود را مطرح کرد.

امیرآبادی گفت: شرکت های خودروسازی در ایام نوسانات شدید قیمت خودرو با فروش 600 هزار خودرو حدود 3 هزار میلیارد تومان به جیب زدند و این پول به جیب دلالان رفت.

امیرآبادی تصریح کرد خودروسازان با کاهش تولید خود به هدف اصلی اشان یعنی پذیرش افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت دست یافتند.

نماینده مردم قم ادامه داد: افزایش خرید و فرورش خودروهای خارجی و وارداتی در کشور نمایانگر تحریم خودروهای داخلی از سوی مردم است.

وی بسته شدن سایت های پیش فروش خودرو را یکی از علل افزایش قیمت خودرو خواند و گفت: یکی از مشکلات اساسی ما در صنعت خودروسازی کیفیت پایین خودروهاست.

وی همچنین عدم توجه به تعهدات در دوره گارانتی و عدم وجود خدمات پس از فروش را یکی از تخلفات بزرگ خودروسازان خواند.

امیرآبادی ادامه داد: پژو فرانسه سال گذشته بزرگترین ضربه را به خودروسازان وارد ساخت. البته مدیران کارخانه دو سال قبل به ما تذکر داده بودند اما خودروسازان توجه نکرده بودند.

وی مهاجرت بسیاری از طراحان و مهندسان داخلی به شرکت ها و کارخانجات خودروسازی خارجی را ناشی از بی کفایتی خودروسازان داخلی خواند و گفت: در حال حاضر طراح رانا کجاست؟

وی همچنین قیمت گذاری خودروها توسط ارگان های مختلف از قبیل سازمان حمایت، سازمان رقابت و یا خود دولت را یکی از عوامل دامن زدن به افزایش قیمت خودرو خواند.