هشدار نسبت به ساخت تریلرها در کارگاه‌های غیرصنعتی
او افزود: بر اساس مطالعات انجام شده در سراسر جهان از سال‌های دور، تعریف شاخص‌ها استاندارد خودرو و حفاظ جانبی وسایل نقلیه سنگین الزامی شده است تا هنگام زمان برخورد و تصادف، حادثه منجر به آسیب‌دیدگی سر، نواحی گردن نشود و فوت سرنشینان خودرو سبک به حداقل کاهش یابد، همچنین از کشیده شدن خودرو سبک به زیر خودرو سنگین جلوگیری کند.
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌یی تصریح کرد: حفاظهای ایمنی بنا بر دلایل متعدد در ناوگان سنگین داخل کشور وجود ندارد و بر اساس آسیب‌شناسی انجام شده روی حوادث خودروهای سبک و سنگین در سطح جاده‌های کشور توجه به این مساله یک موضوع حیاتی است.
هدایتی یادآور شد: تریلرها و یدک‌ها قرار است ۲۰ تا ۲۴ تن بار را حمل کنند و استحکام و عملکرد آنها در پیچ و قوس‌ها، تصادفات و مانورها بسیار مهم است، اما مشاهده شده که بسیاری از این یدک‌ها و تریلرها در کارگاه‌های زیرپله‌یی متفرقه غیرصنعتی ساخته می‌شوند که چنین چیزی در دنیا وجود خارجی ندارد و به همین دلیل نظارتی بر تولید این تریلرها هم وجود ندارد. مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری در ادامه اظهار کرد: این محصولات بدون نصب حفاظهای ایمنی در بازار خریدوفروش می‌شوند به دلیل قیمت پایین مورد استقبال مالک یا راننده قرار می‌گیرد.
